桦冈站
外观
桦冈 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
樺岡 – かばおか – Kabaoka | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本北海道稚内市大字声问村字桦冈 | ||||||||||
地理坐标 | 45°17′48.8″N 141°48′49.8″E / 45.296889°N 141.813833°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カハ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1922年(大正11年)11月1日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1989年(平成元年)5月1日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随著天北线废线,车站成为废站 |
桦冈站(日语:樺岡駅/かばおかえき Kabaoka eki */?)是位于北海道稚内市大字声问村字桦冈,北海道旅客铁道(JR北海道)的天北线车站(废站)。随著天北线废线,车站在1989年(平成元年)5月1日废除。
历史
[编辑]- 1922年(大正11年)11月1日 - 铁道省宗谷本线鬼志别站至稚内站(现时:南稚内站)之间开通(宗谷本线全线开通),此站启用[3]。一般车站[1]。
- 1930年(昭和5年)4月1日 - 音威子府站至稚内站之间的路段改名为北见线,成为北见线车站。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 路线改名为天北线,成为天北线车站。
- 1973年(昭和48年)9月17日 - 结束前处理货物和行李[4]。同时停止售票和检票业务,车站客运业务无人化[5](成为简易委托车站)化。但是,运输要员仍然继续当值。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 撒走交会设备。同时取消闭塞,完全成为无人车站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)营运[1]。
- 1989年(平成元年)5月1日 - 天北线全线废除,此站也废除[1]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台。曾经设有2面2线的相对式月台,由时可进行列车交会。车站大楼一方的月台中央部分与对面月台北边之间设有站内平交道[6]。车站大楼一方(东边)的上行月台为1号月台,对面下行月台为2号月台[6]。2号月台南稚内一方至对面月台前设有一条侧线[6]。
此站是无人车站(简易委托车站)。在有人车站时代还保留了一座木制车站大楼。车站大楼位于站内东边,连接月台中央。截至1983年(昭和58年),月台上设有植种了500朵紫藤花的花坛。在8月,花坛上的花会盛开[6]。
站名的由来
[编辑]车站名称取自所在的地名“字桦冈”。
利用状况
[编辑]在1981年度(昭和56年度)的1日上下车人次不详[6]。但是实际上有数名前往稚内的高校生和通勤者,也有一些长者前往医院时会使用此站[6]。
车站周边
[编辑]车站附近为一大片奶牛场。在远离奶牛场处会到达一个非常少人居住的村落。旧站前周边设有已关校的桦冈小中学校遗址与巴士站。
- 北海道道121号稚内幌延线
- 声问川
- 宗谷巴士“桦冈”巴士站(2020年3月31日路线取消)
现况
[编辑]截至2011年(平成23年),车站遗址设有当时的站名牌[7]。该站名牌应该被迁移了[7]。该站名牌是由于建设道路而迁移。桦冈设有天北线的巴士站。现时,车站遗址变成一处荒野。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 907. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 1967年撮影航空写真(日语)(国土地理院 地图,航空写真参阅服务)的图片中看不到货物,在1947年的图片中也不能看见。
- ^ 《官报》 1922年10月27日 铁道省告示第144号 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ 日本国有鉄道公示第148号. 官报. 1972-09-14 (日语).
- ^ 通報 ●天北線上音威子府駅ほか11駅の駅員無配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1973-09-14: 4 (日语).
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)191页。
- ^ 7.0 7.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)251页。