日向新富站
日向新富站 | |||||
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 站房（2016年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 日向新富 – ひゅうがしんとみ – Hyūga-Shintomi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本宫崎县儿汤郡新富町大字三纳代[1] | ||||
| 地理坐标 | 32°4′19.82″N 131°30′4.06″E / 32.0721722°N 131.5011278°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ヒミ ミロ（三纳代站时代） | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1920年9月11日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日>100人次（不含下车乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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| 备注 | |||||
日向新富站（日语：日向新富駅／ひゅうがしんとみえき Hyūga-Shintomi eki */?）是位于宫崎县儿汤郡新富町，属九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站，只停靠普通列车。现时为由新富町役场负责管理的简易委托站[3]。每天下午有三班由南宫崎站及宫崎空港站开出的区间普通列车会以本站为起讫站。
本站也是日职J3球队宫崎棒牛鸟的主场新富联合利华运动场（ユニリーバスタジアム新富）最近车站，由车站步行只需15分钟内便到达，玄关口及票务窗口也贴上了宫崎棒牛鸟的应援挂旗及贴纸，而当比赛日亦会有临时列车由南宫崎开往本站的区间车。
车站构造
[编辑]木建单层站房一座，屋顶左右两侧采用圆拱形的设计，而站房内部则以当地出产的日本扁柏作铺设。左侧为站务设施，右侧为候车大堂，为向乘客提供舒适的候车环境，所以把候车大堂内的座椅全数更换，亦加设了不同种类的桌子，以营造咖啡店的风格。
玄关外的一角放置多部自动售卖机，而站房外左侧设有5座有盖单车停车场，右侧为男、女及残疾人士专用的圆柱形洗手间一座，最外侧建有单层水泥建的信号管理场。
月台
[编辑]设有1面2线的岛式月台，站房与月台之间设有跨线桥连接。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■日丰本线 | 上行 | 高锅、延冈方向 | 上行主发月台，少部份改于使用2号月台 |
| 2 | 下行 | 南宫崎、宫崎机场、田野、都城、西都城方向 | 特急列车通过线道 下行主发月台，少部份改于使用1号月台 |
历史
[编辑]- 1920年9月11日：铁道省宫崎本线广濑～高锅开通，设中途站，称为“三纳代站”（日语：三納代駅／みなしろえき）[4]。
- 1961年3月20日：车站改名为“日向新富站”（日语：日向新富駅／ひゅうがしんとみえき）[1]。（当时当于深名线新富站 (北海道)已经启用，因此冠上旧国名日向）
- 1984年11月1日：简易委托化。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
- 1991年：车站大楼重建[3][1]。
- 1996年6月1日：随宫崎综合铁道事业部成立，车站从大分分社改为鹿儿岛分社管理。
- 2022年：
使用状况
[编辑]以下为近年1日平均乘车人次[7]。2016年起，因JR九州只公布使用人数首300个车站的人数，本站因未达至首300位而获得公布实质人数的车站，然而自2016年度起，车站一直都保持于每日乘车人数超过100人的上名要求。2020年度更首次挤入首300位，排第295位[8]，但2021年度起则再次落榜[9]。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1996年 | 318 |
| 1997年 | 300 |
| 1998年 | 296 |
| 1999年 | 300 |
| 2000年 | 314 |
| 2001年 | 296 |
| 2002年 | 289 |
| 2003年 | 286 |
| 2004年 | 306 |
| 2005年 | 300 |
| 2006年 | 296 |
| 2007年 | 303 |
| 2008年 | 294 |
| 2009年 | 280 |
| 2010年 | 272 |
| 2011年 | 252 |
| 2012年 | 288 |
| 2013年 | 295 |
| 2014年 | 288 |
| 2015年 | 287 |
| 2016年 | 未有公布 |
| 2017年 | |
| 2018年 | |
| 2019年 | |
| 2020年 | 256[10] |
| 2021年 | >100（<246）[11] |
| 2022年 | >100（<267）[12] |
| 2023年 | >100（<282）[13] |
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 44号 宫崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新闻出版. 2013-06-23: 23.
- ^ 日向新富駅／南郷駅／「海幸山幸の旅」いかが／児湯鉄道サービス／来月14、22日に臨時列車. 宫崎日日新闻 (宫崎日日新闻社). 2010-05-11: 17（晨报）.
- ^ 3.0 3.1 新富町公共施设等総合管理计画（平成29年） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第42页。
- ^ 日本《官报》第2431号“铁道省告示第80号”，大藏省印刷局：1920年9月8日，第197页。
- ^ 九州旅客铁道株式会社人事异动（2022年4月1日付） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 九州旅客铁道(2022年3月25日阅覧)
- ^ 2022年9月23日ダイヤ改正 在来线各线区でダイヤを见直します （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州新闻稿，第2页。2023年1月8日阅覧。
- ^ 宫崎县统计年鉴
- ^ 駅别乘车人员上位300駅（2020年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2021-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24） （日语）.
- ^ 本站于本年度被列为“乘车人数超过100人，但少于246人（即最高300位以外）的车站”，见駅别乘车人员上位300駅（2021年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第3页。
- ^ 2022年度的平均1日乘车人数为介于100-267人之间，参考JR九州駅别乘车人员上位300駅（2022年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） ，第3页。
- ^ 2022年度的平均1日乘车人数为介于100-282人之间，参考JR九州駅别乘车人员上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第3页。
外部链接
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 日丰本线（大分－宫崎） | |||
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