墨西哥高速铁路
墨西哥高速铁路（英语：High-speed rail in Mexico）是当前墨西哥境内正在计划阶段的高速铁路工程。
墨西哥城 - 克雷塔罗高速铁路
[编辑]墨西哥城 - 克雷塔罗之间的高速铁路计画是在2014年时进行招标的，并且招标计划中呼吁使用BOT方案来做为该高速铁路的营运方式。整条高铁路线预计总长210公里，其中高架桥路段有16公里，隧道路段有12公里，预设行车时速将达到300km/h，预计完工通车将会在2017年底。
其兴建目的在于希望高铁在完工运作后：
- 缩短两地的通勤时间仅需要58分钟。
- 平均间隔每小时有一班车，而到达使用量高峰期时能够间隔每20分钟一班车。
- 预计乘载量到达23000名乘客，并希望高铁营运第一年后能够减少18000辆次的城市通勤私人轿车。
此高铁计画官方预估，将能够减少拓宽现有高速公路至八线道的需求以及免于持续保持糟糕的交通安全纪录。[1]
招标案在2014年11月公布后，将在多家投标的铁路建设集团之中，选出一家得标厂商，其中包括中国铁建（CRCC）、中国南车（CSR）、GIA、Prodemex、Teya、GHP infrastructure Mexicana 以及赛思达（SYSTRA）等集团投标。其中，此次招标案中另有高铁机车车辆等铁路设备的采购包含在招标内容之中，而高铁预计兴建成本约是508亿比索。[2]中国铁建牵头财团中标墨西哥高铁后三日，墨西哥交通部为保证竞标的合法性决定重新招标。[3]墨西哥记者阿里斯特吉指出有份中标高铁项目的Group Higa旗下公司负责兴建及持有墨西哥总统夫人Angélica Rivera居住的豪宅，有利益输送嫌疑。[4]2015年1月，中国铁建表示会再次入标墨西哥高铁项目，墨西哥在2015年1月14公布初步招标条件。[5]
2015年1月30日，墨西哥的公共信贷与财政局局长Luis Videgaray Caso宣布，为反映墨西哥联邦政府因原油价格快速走低而导致减少了1240亿比索（墨西哥原油输出占 GDP 0.7％）的财政收入，将删减多项国内建设案的兴建预算。其中的一项删减预算的结果导致了墨西哥城 - 克雷塔罗高速铁路兴建案被“无限期暂停”。[6]
其他计划
[编辑]在墨西哥中，除墨西哥城 - 克雷塔罗高速铁路的计划以外，还有一个跨境高速铁路是从墨西哥蒙特雷横跨国境前往美国德克萨斯州圣安东尼奥的计划。而为了避免出现列车行经国界时因需要移民局与海关的审核而必须停在边境上的状况发生，因此计划每当列车在起始站 / 终点站发车前先行进行跨国的通关审核。[7]
资料来源
[编辑]- ^ Tendering starts for high speed line to Querétaro. 铁路公报. 2014年8月19日 [2014年8月19日]. （原始内容存档于2020年11月26日）.
- ^ 鐵路公報: 簽訂墨西哥城 - 克雷塔羅高速鐵路興建合約. [2015-06-26]. （原始内容存档于2020-08-09）.
- ^ 墨西哥反口 中國高鐵外闖首遇阻. 香港苹果日报. 2014年11月8日 [2016年6月10日]. （原始内容存档于2017年1月12日）.
- ^ 妻5,460萬豪宅屬中標財團持 有墨總統涉高鐵利益輸送. 香港苹果日报. 2014年11月11日 [2016年6月10日]. （原始内容存档于2017年1月12日）.
- ^ 中国铁建证实将重新投标墨西哥高铁项目. 环球网. 2015年1月7日 [2016年6月10日]. （原始内容存档于2020年8月21日）.
- ^ Destapan crisis en la hacienda pública. La Jornada de Mexico. 2015年1月30日 [2015年1月31日]. （原始内容存档于2015年2月2日）.
- ^ Proposed high-speed rail would link Texas and Mexico. WFAA 8 ABC. 2014年1月15日 [2014年8月20日]. （原始内容存档于2014年8月21日）.