埔心 (桃园市大园区)
埔心，是台湾桃园市大园区的一个传统地域名称，位于该区中部偏东南。相较于今日行政区，其范围大致包括埔心里、圳头里最南端。
历史
[编辑]台湾清治末期至日治初期，埔心地区为一街庄，称为“埔心庄”，隶属于竹北二堡。该庄北边西段与圳股头庄为邻，北边东段及东边隔埔心溪与大牛稠庄、大竹围庄为界，南边为新庄子庄、五块厝庄，西边隔新街溪与横山庄为界[1]。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于桃仔园厅。1903年（明治三十六年），改名桃园厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“埔心”大字，隶属于新竹州桃园郡大园庄，大字下有“海丰坡”、“埔心”、“三块厝”小字名[2]。
战后大园庄改制为大园乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，大园乡改隶属于桃园县。2014年12月，桃园县升格为直辖桃园市，大园乡改制为大园区，村亦改制为里。
聚落
[编辑]本地区发展较早的聚落有海丰坡、车店、前庄仔、田尾、店仔（埔心）、竹围、大庄、三块厝、崁脚等，在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外，本地区尚有海丰、大埔心、水斗、龙树坑、大牛稠、王厝、车店埤等聚落[3]。
交通
[编辑]国道2号是桃园国际机场至国道3号莺歌系统交流道的高速公路，又称“机场支线”，其西北侧端点位于埔心地区东北部边界地带的机场航站南路、北路交会处。由此向西南转南南东再转东南出境，可前往国道1号机场系统交流道、桃园、八德等地并止于国道3号莺歌系统交流道。该道路在境内中部偏西北市道110号交会处设有大园交流道，在东南部边界地带省道台31线交会处设有大竹交流道。
省道台31线又称“高铁桥下桃园段道路”，是芦竹至湖口与高铁路廊的平面干道，大致以东北—西南走向经过本地区东南边界地带。由该道路向东北经国道2号大竹交流道后可前往芦竹的高铁沿线各地，向西南绕过高铁桃园站可前往中坜、新屋、杨梅、湖口的高铁沿线各地。
市道110号是大园至新店的道路，大致以西北—东南走向转纵向再转西北—东南走向经过本地区。由该道路向西北转北北西可前往大园市区北侧并止于省道台15线路口，向东南可前往新庄子、桃园、莺歌、三峡等地。
市道110甲线是三块厝至宋屋的道路，其北侧端点位于本地区东南部市道110号路口。由此向南出境后经省道台31线可前往国道1号内坜交流道、中坜、宋屋并止于省道台1线路口。
区道桃5线是头前至埔心的道路，其西南侧端点位于本地区东部埔心聚落的市道110号路口。由此向东北出境后可前往大牛稠、菓林、头前并止于市道108号路口。