跳转到内容

仓吉站

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
仓吉车站
车站北口(2019年4月)
车站北口(2019年4月)
日语名称
倉吉 – くらよし – Kurayoshi
车站概览
位置鸟取县仓吉市上井町字长泓195番地
地理坐标35°27′16.46″N 133°50′58.34″E / 35.4545722°N 133.8495389°E / 35.4545722; 133.8495389
拥有者西日本旅客铁道(JR西日本)
途经线路
距离
  • 270.1公里(起点站:京都
车站构造
站体类型地面车站跨站式站房
站台2面3线
其他信息
电报码クヨ
アケ(上井站时代)
历史
启用日期1903年(明治36年)12月20日
上下车人次
统计年度
平均每日2,190人次
2009年
服务
松崎
(5.5公里)
下北条
(5.1公里)
位置
地图
备注
未设有绿窗口

仓吉车站(日语:倉吉駅くらよしえき Kurayoshi eki */?)是位于日本鸟取县仓吉市,属于西日本旅客铁道山阴本线的铁路车站,也是仓吉市内的主要车站。本站为直营站,站内未设置绿色窗口,仅设有绿色售票机日语みどりの券売機。自京都车站发车的特急列车超级白兔号”大多以此为终点站,此外特急超级隐岐号列车超级松风号列车及快速列车鸟取快车皆会在本站停靠。

南口(2019年4月)

历史

[编辑]
仓吉站
旧仓吉线用5号月台
旧仓吉线用5号月台
日语名称
倉吉 – くらよし – Kurayoshi
车站概览
地理坐标35°27′16.46″N 133°50′58.34″E / 35.4545722°N 133.8495389°E / 35.4545722; 133.8495389
拥有者日本国有铁道(国铁)
途经线路
距离
  • 0.0公里(起点站:仓吉)
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
历史
启用日期1912年(明治45年)6月1日
关闭日期1985年(昭和60年)4月1日
服务
上滩
(2.4公里)
位置
地图

1903年官营铁道米子往东延伸至此,同时设立仓吉车站,不过当时此地属于日下村小字上井,而当时的仓吉町(位于现今仓吉市的主要市区)位于本站西南方约三公里处,此后铁路继续往东延伸,于1908年延伸至鸟取后,连入当时日本的铁路网。

1912年自本站通往当时仓吉町的仓吉轻便线通车启用,因此本站更名为上井车站,而在仓吉町市区内新设仓吉车站,这段轻便铁路在1922更名为仓吉线

车站所在地的行政区划日下村先于1944年升格并更名上井町,1953年再与仓吉町合并为仓吉市,由于本站位于山阴本线进入仓吉市的入口,1972年本站再度更名为仓吉车站,而位于仓吉线上的仓吉车站更名为打吹车站;但仓吉线也在1985年停止营运。1987年国铁分割民营化后,隶属西日本旅客铁道

2009年起,本站开始改建为跨站式站房,新站房于2011年启用[1],并以仓吉市区内的老街建筑作为车站外观的设计概念。

车站结构

[编辑]

本站为跨站式站房,并设有南口和北口两个出口,两边可经由自由通路相通。此站的月台为位于南侧的1面1线的侧式月台,与位于北侧的1面2线的岛式月台,合计为2面3线,两个月台皆可从跨站式站房直接进入。

过去月台的编后从北侧开始依据编为1至3号,同时车站北侧过去曾有一条服务线铁路;不过在2011年改为跨站式站房后的月台编后改为从南侧开始依序为1至3号,北侧的服务线也遭撤除,原本服务线的位置成为北口的站房及站前广场。目前站内没有自动验票机,也无法使用ICOCA等智慧卡车票。

月台配置

[编辑]
月台 路线 方向 目的地 备注
1 山阴本线 下行 米子松江出云市方向 主要供待避列车或始发列车停靠
上行 鸟取姬路京都方向 
2 上行 鸟取、姬路、京都方向  
3 下行 米子、松江、出云市方向  
上行 鸟取、姬路、京都方向

车站周边

[编辑]
仓吉警察署仓吉车站前交番

巴士

[编辑]
巴士乘车处

巴士乘车处位于车站南口东侧,有日本交通日语日本交通 (鳥取県)日之丸巴士日语日ノ丸自動車所经营的客运路线在此停靠。

相邻车站

[编辑]
西日本旅客铁道
山阴本线
松崎仓吉下北条

已废除的路线

[编辑]
日本国有铁道
仓吉线
仓吉上滩

参考资料

[编辑]
  1. ^ JR倉吉駅で安全祈願祭 橋上駅舎化、来秋完成へ. 交通新闻. 2009-08-06 (日语). 

相关条目

[编辑]

外部链接

[编辑]