仁川都市铁道
仁川都市铁道 | |
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인천도시철도 | |
概要 | |
所有者 | 仁川广域市 |
地区 | 韩国仁川广域市 |
交通类型 | 城市轨道交通 |
线路 | 2 |
车站 | 56 |
年客流量 | 1亿2204万人次(2020年) |
网站 | 仁川交通公社官方网站 |
运营 | |
开始运营 | 1999年10月6日 |
间隔时间 | 3.3-8.5分钟 |
运营单位 | 仁川交通公社 |
技术 | |
系统长度 | 59.4千米(36.9英里) |
轨距 | 1,435毫米(标准轨) |
动力方式 | 1号线:1500伏特直流电(架空电缆) 2号线:750伏特直流电(第三轨) |
仁川都市铁道 | |
谚文 | 인천도시철도 |
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汉字 | 仁川都市鐵道 |
文观部式 | Incheon dosi cheoldo |
马-赖式 | Inch'ŏn dosi ch'ŏldo |
仁川都市铁道(朝鲜语:인천 도시철도/仁川 都市鐵道 Incheon Doshicheoldo */?),又名仁川地下铁(朝鲜语:인천 지하철/仁川 地下鐵 Incheon Jihacheol */?),是韩国仁川广域市的城市轨道交通,隶属于首都圈电铁系统,由仁川交通公社营运管理。仁川都市铁道是韩国第四座地铁系统,首条路线(1号线)于1993年7月动工,至1999年10月6日通车。截至2021年,仁川都市铁道拥有2条路线,为1号线、2号线,全长59.4公里,设有56个车站。同时,1号线黔丹延长线正在施工,另有多条延长线和有轨电车线处于规划阶段。
路线
[编辑]路线颜色 | 路线名称 | 起点 | 终点 | 长度 (公里) |
站数 | 营运 |
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天蓝色 | 1号线 | 桂阳 | 松岛月光庆典公园 | 30.3 | 30 | 仁川交通公社 |
朱黄色 | 2号线 | 黔丹梧柳 | 云宴 | 29.1 | 27 |
1号线
[编辑]1号线全长30.3公里,设有30座车站,起自桂阳区桂阳站,止于延寿区松岛月光庆典公园站,全程需时56分钟[1]。1号线一期连接朴村站和东幕站,全长20.5公里,于1993年动工,1999年3月试运行,至同年10月6日正式通车,施工期长达6年。之后该线不断扩建,其中松岛延长线(东幕站-国际业务园区站)于2009年6月1日通车[2]。
2号线
[编辑]2号线全长29.3公里,设有27座车站,连接西区黔丹梧柳站和南洞区云宴站,全程需时53分钟[1]。此路线采用Rotem生产的无人驾驶列车,原计划在2014年9月通车[3],最终延至2016年7月30日通车[4]。
未来发展
[编辑]路线颜色 | 路线名称 | 起点 | 终点 | 长度 (公里) |
站数 | 营运 |
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施工中 | ||||||
天蓝色 | 1号线黔丹延长线 | 桂阳 | 黔丹新都市103站 | 3 | 6.83 | 仁川交通公社 |
规划中 | ||||||
天蓝色 | 1号线松岛8工区延长线 | 松岛月光庆典公园 | 松岛8工区 | 2 | 1.46 | 仁川交通公社 |
朱黄色 | 2号线黔丹延长线 | 笃亭 | 黔丹新都市102站 | 2 | 3.02 | |
朱黄色 | 2号线论岘延长线 | 南洞区厅 | 仁川论岘 | 4 | 7.43 | |
富平-沿岸码头线 | 富平 | 沿岸码头 | 27 | 18.72 | 未定 | |
松岛电车 | (循环线) | 30 | 23.06 | |||
朱安-松岛线 | 朱安 | 仁川大学 | 23 | 14.73 | ||
永宗电车(第一阶段) | 机场新都市 | 永宗天空都市 | 15 | 10.95 | ||
济物浦-沿岸码头线 | 济物浦 | 沿岸码头 | 11 | 6.99 |
1号线黔丹延长线全长6.825公里,设有3座车站,起自桂阳站,终于黔丹新都市103站,已于2020年11月11日动工,预计于2024年通车[5]。2号线黔丹延长线全长3.02公里,设有2座车站,连接笃亭站和黔丹新都市102站。2021年2月,仁川广域市向国土交通部提出缩减2号线黔丹延长线的建设规模,删除位于西区不老大谷洞的车站,项目经修订后,初步可行性研究最快将在2021年7月完成,但遭到不老大谷洞居民的反对。两线将在黔丹新都市102站交汇[6]。
2020年10约《仁川都市铁道建设规划》修改方案建议兴建的路线还包括1号线松岛8工区延长线、2号线论岘延长线、富平-沿岸码头线、松岛电车、朱安-松岛线、永宗电车(第一阶段)和济物浦-沿岸码头线,当中除了现有路线的延长线,其馀路线均为有轨电车线[7]。此外,2号线将来有可能延伸到京畿道高阳市[6]。
车票
[编辑]目前,乘客可以使用T-money或购买单程票去搭乘仁川地铁。
线网图
[编辑]参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 도시철도: 운영개요. 인천교통공사. 2020 [2021-05-16]. (原始内容存档于2021-05-16) (韩语).
- ^ 연혁. 인천교통공사. 2020 [2020-12-11]. (原始内容存档于2020-08-15) (韩语).
- ^ Incheon metro Line 2 signalling contract awarded. Railway Gazette International. 2010年2月9日 [2011-07-11]. (原始内容存档于2011-07-15).
- ^ 차준호. 2조 들인 인천지하철 2호선, 개통 첫날에만 6차례 멈춰. 동아일보 (인천). 2016-08-01 [2019-11-23]. (原始内容存档于2020-04-05) (韩语).
- ^ 이정하. 인천도시철도 1호선 검단연장선 착공…2024년 개통. 한겨레. 2020-11-11 [2021-05-16]. (原始内容存档于2021-05-16) (韩语).
- ^ 6.0 6.1 양순열. 인천 2호선 검단 연장사업 사업계획 변경 '불로역 제외' 반발. 인천뉴스. 2021-03-05 [2021-05-16]. (原始内容存档于2021-05-16) (韩语).
- ^ 인천 도시철도망구축계획 변경(안). 인천광역시. 2020-10 [2021-05-16]. (原始内容存档于2021-05-16) (韩语).