中央线 (韩国)
中央线 | |
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韩语原名 | 중앙선 |
朝鲜汉字 | 中央線 |
马-赖式 | Chungang sŏn |
文观部式 | Jungang seon |
概览 | |
服务类型 | 干线铁道 |
目前状况 | 营业中 |
起点站 | 清凉里站 (首尔特别市东大门区清凉里洞、典农洞) |
终点站 | 牟梁信号场 (庆尚北道庆州市干川邑牟梁里) |
技术数据 | |
运营长度 | 331.3公里 |
最高速度 | 110km/h (清凉里站 至 龙门站) 200km/h (其他) |
正线数目 | 4(上凤-忘忧) 2(其他区间) 1(安东-永川) |
车站数目 | 56个 |
轨距 | 1,435毫米(标准轨) |
电气化方式 | 高架电缆 交流电 25,000 V 60Hz(清凉里-望湖信号场、永川 - 牟梁信号场) |
信号系统 | ATS |
运营信息 | |
开通运营 | 1918年11月1日 (首个开通路段) 1938年12月1日 (首个标准轨路段) |
拥有者 | 国家铁道公团 |
运营者 | 韩国铁道公社 |
中央线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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中央线(朝鲜语:중앙선/中央線 Jung'ang seon */?),韩国铁道公社干线铁道,自京元线清凉里站至东海线牟梁信号场,并经东海线连结至京釜高速线庆州站。一般来说,中央本线通常称为“中央线”,但是正式名称是“中央本线”(중앙본선)[1],“中央线”是中央本线与其支线的统称。此线是继京釜线之后的韩国第2纵贯线,是朝鲜日治时期为了收夺朝鲜半岛与满洲等地资源与稳定客货运而建设。目前清凉里站至砥平站为止有首都圈电铁列车运行。
路线资料
[编辑]- 路线距离:331.3km
- 轨距:1435mm
- 站数:56 (包含信号所)
- 双线以上区间:清凉里站 至 安东站、永川站 至 牟梁信号场
- 电气化区间:清凉里站 至 望湖信号场、永川站 至 牟梁信号场(交流电化25,000V, 60Hz)
- 最高速度:110km/h (清凉里站 至 龙门站),200km/h (其他)
历史
[编辑]建设
[编辑]中央线在朝鲜日治时期中随京釜线后建设,1918年11月1日朝鲜铁道庆东线西岳 - 庆州 - 佛国寺开通,其中西岳 - 庆州为今日中央线一部分,当时称为蔚山线,1919年庆东线大邱 - 鹤山全通,其中永川 - 庆州为今日中央线一部分。1923年朝鲜总督府决定建设第二条首尔 - 釜山间铁路。1928年朝鲜总督府收购庆东线,并改称“东海中部线”,1935年首尔 - 釜山间第二条铁路的路线确定,并命名为京庆线。
1936年京庆线清凉里 - 永川动工,永川 - 庆州则将既有窄轨改为标准轨距。1938年12月1日永川 - 庆州改称“京庆南部线”,友保 - 永川间标准轨开业。1939年4月1日清凉里 - 杨平开业,称为“京庆北部线”。1942年4月1日京庆线全通。中央线虽然没有像京釜线行经大田或大邱等大城市,但是因为中央线离开首尔后便向东部的山岳地带延伸,距离海岸极远在战时可以代替容易暴露于海上炮击(尤其水原至天安区间)的京釜线,因此中央线有浓厚的战争物资运输铁路色彩。
独立后发展
[编辑]韩国独立后,1945年10月1日京庆线改称“中央线”,并成为运送太白山脉无烟煤的重要路线,由于中央线在煤矿运输上的重要地位,1973年中央线清凉里 - 堤川成为韩国最早电气化的铁路,配合1975年电气化的太白线和岭东线铁岩 - 东海区间,形成太白山脉煤矿运往首尔的电气化铁路通道。1980年中央线的电气化路段引入韩国最初的电力动车组--9900系电联车运行无穷花号,1988年电气化区间延长至荣州。
2005年清凉里 - 德沼间复线化、路线改良,开通首都圈电铁中央线,2007、2008、2009年分别延长至八堂、菊秀、砥平,2010年开始开行首都圈电铁京春线,其中清凉里 - 忘忧区间经中央线运行,因此将京春线接入中央线的上凤 - 忘忧区间四线化。2014年开始与京元线等线路直通,成为首都圈电铁京义·中央线。
高速化
[编辑]为配合平昌冬奥会,开行KTX江陵线,2012年中央线清凉里 - 西原州 - 万钟间复线化、路线改良动工,并于2017年12月22日起开行KTX江陵线,由KTX-山川担当,途经中央线至西原州站,转入京江线,中央线西原州 - 万钟拨交予京江线。[2]
2010年代中央线开始全线提速工程,2011年堤川 - 嶋潭复线电气化;2018年3月嶋潭 - 丹阳换至新线运营,但新线仅建设单线;12月丹阳 - 荣州 - 安东 - 望湖也换至电气化新线运营。2021年1月5日,伴随西原州 - 堤川复线电气化新线完工,中央线提速改造的西原州 - 安东新线工程竣工,KTX-Eum与Nuriro号开始于中央线清凉里-安东上线运行,同一区间的ITX-新村停止运营,同日嶋潭 - 丹阳复线化完工。[3]
2021年11月永川-新庆州复线电气化新线建设完成,12月28日中央线终点缩短至牟梁信号场,旧庆州站不再使用,中央线列车可以经东海线抵达新庆州站 (现在的庆州站)。[4]2022年6、7月分别完成丹阳 - 荣州复线化,和荣州 - 安东复线化。2022年11月5日清凉里 - 安东Nuriro号改为ITX-新村,ITX-新村再次于中央线运营,Nuriro号仅东大邱 - 太和江路线在中央线永川 - 牟梁间运行。[5]
2022年12月安东-永川复线化工程动工[6][7],完工后中央线将实现全线复线化,并开行清凉里 - 釜田,经中央线、东海线的KTX-Eum与ITX-新村列车。
车站列表
[编辑]关于龙山-清凉里路段的首都圈电铁京义·中央线停车站参见京元线。
车站编号 | 中文站名 | 韩文站名 | 英文站名 | K | I | N | 无 | 广域电铁 | 接续路线 | 站间距离 | 累积距离 | 所在地 | |||
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京义·中央急行 | 京春急行[8] | 缓行[8] | |||||||||||||
K117 | 清凉里 | 청량리 | Cheongnyangni | ● | ● | 未运行路段 | ● | ● | ● | ● | 京元线 (●首都圈电铁1号线) | 0.0 | 0.0 | 首尔特别市 | 东大门区 |
K118 | 回基 | 회기 | Hoegi | | | | | | | ● | ● | ● | 京元线 (●首都圈电铁1号线) | 1.4 | 1.4 | |||
K119 | 中浪 | 중랑 | Jungnang | | | | | | | | | | | ● | 1.8 | 3.2 | 中浪区 | |||
K120 | 上凤 | 상봉 | Sangbong | ▲ | | | | | ● | ● | ● | ●首尔地铁7号线 忘忧线(●首都圈电铁京春线) |
0.8 | 4.0 | |||
K121 | 忘忧 | 망우 | Mangu | | | | | | | | | | | ● | 忘忧线 京春线(●首都圈电铁京春线) |
0.6 | 4.6 | |||
K122 | 养源 | 양원 | Yangwon | | | | | | | | | 未运行路段 | ● | 1.7 | 6.3 | ||||
K123 | 九里 | 구리 | Guri | | | | | | | ● | ● | 3.2 | 9.5 | 京畿道 | 九里市 | |||
K124 | 陶农 | 도농 | Donong | | | | | | | ● | ● | 1.7 | 11.2 | 南杨州市 | ||||
K125 | 养正 | 양정 | Yangjeong | | | | | | | | | ● | 3.7 | 14.9 | |||||
K126 | 德沼 | 덕소 | Deokso | | | ● | ▲ | ● | ● | 2.3 | 17.2 | |||||
K127 | 陶深 | 도심 | Dosim | | | | | | | ● | ● | 1.5 | 18.7 | |||||
K128 | 八堂 | 팔당 | Paldang | | | | | | | | | ● | 4.2 | 22.9 | |||||
K129 | 云吉山 | 운길산 | Ungilsan | | | | | | | | | ● | 6.4 | 29.3 | |||||
K130 | 两水 | 양수 | Yangsu | | | | | | | ● | ● | 1.9 | 31.2 | 杨平郡 | ||||
K131 | 新院 | 신원 | Sinwon | | | | | | | | | ● | 4.7 | 35.9 | |||||
K132 | 菊秀 | 국수 | Guksu | | | | | | | | | ● | 2.9 | 38.8 | |||||
K133 | 我新 | 아신 | Asin | | | | | | | | | ● | 4.1 | 42.9 | |||||
K134 | 梧滨 | 오빈 | Obin | | | | | | | | | ● | 2.8 | 45.7 | |||||
K135 | 杨平 | 양평 | Yangpyeong | ▲ | ● | ● | ● | ● | 2.2 | 47.9 | |||||
K136 | 元德 | 원덕 | Wondeok | | | | | | | | | ● | 5.8 | 53.7 | |||||
K137 | 龙门 | 용문 | Yongmun | | | ● | ▲ | ● | ● | 龙门基地线 | 4.8 | 58.5 | ||||
K138 | 砥平 | 지평 | Jipyeong | | | ● | ▲ | ▲ | ▲ | 3.6 | 62.1 | |||||
非广域电铁
路段 |
石佛 | 석불 | Seokbul | | | ● | ▲ | 广域铁道未运行路段 | 广域铁道未运行路段 | 2.9 | 65.0 | |||||
日新 | 일신 | Ilsin | | | ● | ▲ | 3.5 | 68.5 | ||||||||
梅谷 | 매곡 | Maegok | | | ● | ▲ | 3.8 | 72.3 | ||||||||
杨东 | 양동 | Yangdong | | | ● | ▲ | 3.0 | 75.3 | ||||||||
三山 | 삼산 | Samsan | | | ● | ▲ | 3.9 | 79.2 | ||||||||
西原州 | 서원주 | Seowonju | ▲ | ● | ● | 京江线 | 7.2 | 86.4 | 江原道 | 原州市 | |||||
原州 | 원주 | Wonju | ● | ● | ● | 8.3 | 94.7 | ||||||||
云鹤 | 운학 | Unhak | | | | | | | 15.7 | 110.4 | 忠清北道 | 堤川市 | ||||||
凤阳 | 봉양 | Bongyang | | | ● | ▲ | 忠北线 | 14.8 | 125.2 | |||||||
堤川操车场 | 제천조차장 | Jecheonjochajang | | | | | | | 4.5 | 129.7 | ||||||||
堤川 | 제천 | Jecheon | ● | ● | ● | 太白线 | 2.4 | 132.1 | |||||||
高明 | 고명 | Gomyeong | | | | | | | 3.9 | 136.0 | ||||||||
三谷 | 삼곡 | Samgok | | | | | | | 5.2 | 141.2 | 丹阳郡 | |||||||
嶋潭 | 도담 | Dodam | | | | | | | 7.3 | 148.5 | ||||||||
丹阳 | 단양 | Danyang | ▲ | ● | ● | 6.0 | 154.5 | ||||||||
丰基 | 풍기 | Punggi | ▲ | ● | ● | 21.4 | 175.9 | 庆尚北道 | 荣州市 | ||||||
荣州 | 영주 | Yeongju | ● | ● | ● | 庆北线 岭东线 |
12.4 | 188.3 | |||||||
瓮泉 | 옹천 | Ongcheon | | | | | | | 17.8 | 206.1 | 安东市 | |||||||
安东 | 안동 | Andong | ● | ● | ● | 13.3 | 219.4 | ||||||||
望湖 | 망호 | Mangho | 未运行路段 | 未运行路段 | | | 12.8 | 232.2 | ||||||||
业洞 | 업동 | Eopdong | | | 8.9 | 241.1 | 义城郡 | |||||||||
义城 | 의성 | Uiseong | ● | 庆北内陵线(预定) | 4.5 | 245.4 | |||||||||
飞凤 | 비봉 | Bibong | | | 6.3 | 251.7 | ||||||||||
塔里 | 탑리 | Tap-ri | ▲ | 5.4 | 257.1 | ||||||||||
友保 | 우보 | Ubo | | | 8.6 | 265.7 | 军威郡 | |||||||||
花本 | 화본 | Hwabon | ▲ | 8.0 | 273.7 | ||||||||||
凤林 | 봉림 | Bongnim | | | 5.4 | 279.1 | ||||||||||
甲岘 | 갑현 | Gaphyeon | | | 4.8 | 283.9 | 永川市 | |||||||||
新宁 | 신녕 | Sinnyeong | ▲ | 5.0 | 288.9 | ||||||||||
花山 | 화산 | Hwasan | | | 6.4 | 295.3 | ||||||||||
北永川 | 북영천 | Bugyeongcheon | ▲ | 永川三角线 | 8.1 | 303.4 | |||||||||
永川 | 영천 | Yeongcheon | ● | ● | 大邱线 | 2.5 | 305.9 | ||||||||
阿火 | 아화 | Ahwa | ▲ | ▲ | 庆州三角线 | 5.9 | 320.1 | 庆州市 | |||||||
牟梁 | 모량 | Moryang | | | | | 东海线 | 3.9 | 331.3 | ||||||||
↓ 东海线庆州站方向 |
支线
[编辑]忘忧线
[编辑]龙门基地线
[编辑]龙门基地线是龙门站和龙门车辆基地的连接线
中文站名 | 韩文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 累积距离 | 接续路线 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
龙门 | 용문 | Yongmun | 0.0 | 0.0 | 中央线 | 京畿道 | 杨平郡 |
龙门车辆基地 | 용문차량사업소 | 1.6 | 1.6 |
永川三角线
[编辑]中文站名 | 韩文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 累积距离 | 接续路线 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
北永川 | 북영천 | Bugyeongcheon | 0.0 | 0.0 | 中央线 | 庆尚北道 | 永川市 |
琴湖 | 금호역 | Geumho | 4.1 | 4.1 | 大邱线 |
庆州三角线
[编辑]中文站名 | 韩文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 累积距离 | 接续路线 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
阿火 | 아화 | Ahwa | 0.0 | 0.0 | 中央线 | 庆尚北道 | 庆州市 |
西庆州 | 서경주 | Seogyeongju | 1.3 | 1.3 | 东海线 |
参见
[编辑]外部链接
[编辑]- [한국철도TV] KTX이음 청량리에서 제천까지 🚄 [[韩国铁道TV] KTX-Eum 清凉里至堤川🚄]. 한국철도TV. YouTube. 2021-03-25 [2021-05-25]. (原始内容存档于2021-05-25) (韩语).
- [한국철도와 랜선여행] KTX-이음 운전실 타고 서울에서 서원주까지 [[韩国铁道 缆线旅行] KTX-Eum 运转室 首尔至西原州]. 한국철도TV. YouTube. 2021-08-23 [2021-08-27]. (原始内容存档于2021-08-27) (韩语).
- [한국철도TV] 중앙선 원주에서 봉양까지 달리는 모습, 치악산 한 바퀴 돌아가는 기차 (5배속) [[韩国铁道TV] 中央线 原州至凤阳 翻越雉岳山情景(5倍速)]. 한국철도TV. YouTube. 2020-11-06 [2021-11-28]. (原始内容存档于2021-11-29) (韩语).
- [한국철도 랜선여행] 무궁화호(RDC) 운전실 타고 경주에서 동대구까지 🚄 [[韩国铁道 缆线旅行] 无穷花号运转室 庆州至东大邱]. 한국철도TV. YouTube. 2021-11-05 [2021-11-28]. (原始内容存档于2021-11-28) (韩语).
注释
[编辑]- ^ 国土交通部告示第2010-439号 《韩国铁道距离标》, 国土海洋部
- ^ "서울~강원 동해안 1시간대 시대 열린다" (页面存档备份,存于互联网档案馆)《YTN》2015.2.21(朝鲜文)
- ^ 中央線KTX-IUM開通. Creatrip. 2021-01-11 [2021-09-11]. (原始内容存档于2021-09-11) (中文(繁体)).
- ^ 대구선·중앙선·동해남부선, 100년 만에 복선전철 ‘활짝’. 경북매일. 2021-12-28 [2023-05-09]. (原始内容存档于2021-12-29) (韩语).
- ^ ‘청량리~안동’ 새마을 열차 운행 재개. 2022-11-01 [2023-08-19]. (原始内容存档于2023-07-17) (韩语).
- ^ 중앙선 안동~영천 구간 '단선→복선전철'로 바꿨다. 매일신문. 2021-11-26 [2023-05-09]. (原始内容存档于2022-06-26) (韩语).
- ^ 중앙선 안동~영천 복선화 공사 내달 착공. 경북일보 - 굿데이 굿뉴스. 2022-11-28 [2023-05-09]. (原始内容存档于2023-02-01) (韩语).
- ^ 8.0 8.1 广域电铁京春线至忘忧后,转入京春线