上茶路站
外观
上茶路 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
上茶路 – かみちゃろ – Kami-charo | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本北海道白糠郡白糠町上茶路基线 | ||||||||||
地理坐标 | 43°5′55″N 143°54′6″E / 43.09861°N 143.90167°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ミロ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1964年(昭和39年)10月7日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1983年(昭和58年)10月23日[1] | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日3人次 1981 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随著白糠线废线而废站。 |
上茶路站(日语:上茶路駅/かみちゃろえき Kami-charo eki */?)是位于北海道白糠郡白糠町上茶路基线,日本国有铁道(国铁)的白糠线车站(废站)。随著白糠线废线,车站在1983年(昭和58年)10月23日废除。
历史
[编辑]- 1964年(昭和39年)10月7日 - 日本国有铁道白糠线 白糠站至此站之间开通,此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1970年(昭和45年)4月 雄别煤矿上茶路矿关闭。
- 1972年(昭和47年)9月8日 - 此站至北进站之间开通,成为中途站。
- 1974年(昭和49年)3月31日 - 结束处理行李[2]。同时成为无人车站[3](简易委托化)。
- 1978年(昭和53年)10月1日 - 结束处理货物[1]。
- 1983年(昭和58年)10月23日 - 白糠线全线废除,此站也废除[1]。
站名的由来
[编辑]车站名称取自所在地名。由于车站位于茶路川的上流,因此在“茶路”这名称中冠上“上”字[4]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的岛式月台(只使用单边)。此站还有曾经处理货物的侧线。月台位于路轨东边(北进方向的列车会开启右手边),月台设有上盖。
此站是无人车站,在有人车站时代还有车站大楼。后来车站变成简易委托化,直至废除前还有贩卖车票。
使用状况
[编辑]截至1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为3人[5]。
车站周边
[编辑]现况
[编辑]截至2010年,月台(上盖和站名牌还存在)、部分路轨(站内与站内至上茶路跨线桥附近)、讯号机和站前广场均仍然存在。并且放置了路轨单车[6]。在2004年前还有车站大楼,现时拆毁。车站大楼内截至2001年还有讯号操作盘[7]。月台周边长满了树木,还原为一座森林。路轨单车在2011年迁移至新得町新内站遗址的狩胜高原Eco Truck铁道[8]。
站前广场和国道392号之间的50米道路名为北海道道665号上茶路上茶路停车场线。该路轨宽2米,并且未经铺装,路面上长满植被。在国道没有路牌指示该道道。在该道道上设有道道665号的标记,从国道一方望向道道,由于被树木掩盖,因此较难分辨道道的存在。
车站附近都是荒野和森林。可以看到的人类构造物是国道392号和北海道道665号之间交界点附近的一座建筑物。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 895. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 日本国有鉄道公示第320号. 官报. 1974-03-30 (日语).
- ^ 「通報」●白糠線上茶路駅の駅員無配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1974-03-30: 6 (日语).
- ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-03-25: 151. ASIN B000J9RBUY (日语).
- ^ 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)141页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)70-71页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》(JTB出版,2001年1月发行)49页。
- ^ トロッコの紹介. 狩胜高原エコトロッコ铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2021-12-14) (日语).