XA-21攻击机
| Stearman XA-21 | |
|---|---|
 带有流线型驾驶舱的 Stearman XA-21 | |
| 概观 | |
| 类型 | 对地攻击机 |
| 乘员 | 3人 |
| 首飞 | 1938年 |
| 生产 | 斯蒂尔曼飞机公司 |
| 产量 | 1架 |
| 现况 | 已取消 |
| 主要用户 | 美国陆军航空兵团 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 53ft1in(16.18m)[1] |
| 翼展 | 65ft0in(19.81m) |
| 高度 | 14ft2in(4.32m) |
| 翼面积 | 607sq ft(56.39m²) |
| 空重 | 12,760lb(5,789kg) |
| 负载重量 | 5,560lb(2,520kg) |
| 正常起飞重量 | 18,230lb(8,269kg) |
| 发动机 | 2具普惠R-2180-7双黄蜂星型引擎 |
| 推力 | 每具1,400hp(1,030kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 223kn(257mph,414km/h) |
| 巡航速度 | 174kn(200mph,322km/h) |
| 武器装备 | |
| 机枪 | 9挺（机翼4挺勃朗宁M1919中型机枪，机头1挺，向后4挺） |
| 炸弹 | 2,700lb(1,200kg) |
Stearman XA-21（Model X-100）是美国陆军航空兵团双引擎攻击机标案的竞争者，该标案的竞争者包括A-20浩劫攻击机、A-22马里兰和B-25米切尔型轰炸机。
发展
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X-100被陆军航空兵团命名为XA-21。XA-21是一款全金属结构的双引擎高翼单翼机。[2]XA-21的驾驶舱设计十分特别，其采用了无阶驾驶舱，很像大多数德国二战轰炸机的设计(如He 111P，有一个流线型、结构良好的全玻璃驾驶舱，更好地保护飞行组员的安全。[3]
XA-21首先使用流线型驾驶舱进行测试，但发现这种配置限制了飞行员的前方视野，因此重新采用传统（阶梯式）机头，并对驾驶舱结构进行重建。[4]尽管驾驶舱的这项变更并未显著影响性能，但XA-21并未购投入生产。[1]
而唯一的XA-21序号为40-191。[5]
参考
[编辑]注记
[编辑]- ^ 1.0 1.1 "Stearman XA-21 (Streamlined Cockpit)." Museum of the United States Air Force. Retrieved: 17 July 2017.
- ^ "Stearman XA-21 (Stepped Cockpit)." Museum of the United States Air Force. Retrieved: 17 July 2017.
- ^ Bowers 1989, p. 273.
- ^ "Swift Attack Bombers Race For Jobs In Army Air Corps." （页面存档备份，存于互联网档案馆） Popular Mechanics, June 1939.
- ^ Phillips, Edward. Stearman Aircraft: A Detailed History. North Branch, MN: specialtypress. 2006: 135-138,202. ISBN 9781580070874.
书目
[编辑]- Bowers, Peter M. Boeing Aircraft since 1916. London: Putnam, Second edition, 1989. ISBN 0-85177-804-6.
- Wagner, Ray. American Combat Planes of the 20th Century, Third Enlarged Edition. New York: Doubleday, 1982. ISBN 978-0-930083-17-5.
