用户:Johnson.Xia/广州枢纽

用户:Johnson.Xia/广州白云站

RDT

广州北 神 江村 江 广珠铁路 京广高速铁路往广州南 白 广州白云 广州客整所、广州机务段 广州

广石线

2017-09

2018-02

白云站改造计划

棠溪站北场和供电车间被拆除，原址上建造广州白云站，由西向东设普速场7台（6个岛式站台+1个侧式站台，长550米，宽12米，高1.25米）16线，预留高铁场3台（皆为岛式，长450米，宽12米）8线，广清城际场1台2线（长210米，宽14米），车站附设8个铁路机车待命位置。棠溪站中场（？）增加1条股道（部分利用广州客车整备所存车一场的第7号存车线）作为机走线。

京广高铁联络双线引入广州白云站高铁场，之后利用既有京广上、下行正线引入广州站，并在广州白云站～广州站区段沿既有下行线预留1条上行正线，形成经广州白云站进广州站的高铁动车通道。取消大朗站～棠溪站（第III道）~广州西站区间的京广三线，将其改为棠溪站往广州西站的下行线，并增建广州西站往棠溪站（第4道）的上行线。

广州白云站与大朗客整所间设出入段线2条，布置于京广上、下行正线之间；广州白云站～既有广州机务段间近期设置机走线2条，处京广上下行正线之间，将来功能调整，其中一条线路接口以用来满足棠溪～广州预留正线的接入要求，另一条1条线路接口用来满足广州白云站与广州运用所及既有机务段间的联络要求；既有供电车间拆除，在车站南面西侧建设综合工区，设配线4条。综合工区南面设置铁路牵引变电所，以及地方配套站区建设的电力配电所。

在大朗新建客整所、预留机务折返段，按机辆纵列布置。预留折返段范围的征拆、路基工程近期实施；新建整备线20条、车底停留线10条，存车线（周转）6条，临修线2条，镟轮线1条，发电车中修线1条，牵出线1条，机走线2条。另根据广铁要求预留实训线2条。客整所尾部为满足机车回转要求，尾部线按贯通式设计。客整所前设贯通式牵出线一条、洗车线一条，预留所前到发线1条。

①既有广州机务段概况既有广州机务段主要承担广州枢纽各方向客机的运用及检修。现有直流电力机车、内燃机车中修各1个，8个内电小辅修台位（兼和谐电力机车C1～C3修）。电力整备待班线10股、内燃整备待班线3股。②改建方案在棠溪站南端咽喉增加机车走行径路，利用存车一场（7）道及棠溪站南场（1）道作为机车出入段线。既有机务段北端增加1组交叉渡线，并调整咽喉。机1新建轮对及受电弓动态检测、洗车机、上砂设备，（机2～11）增建整备棚及作业平台、安全监控等整备设备。改造救援线及停车棚。

广州机务段

参考

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