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| 九龙巴士（一九三三）有限公司43A路线 | |
|---|---|
| The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 43A | |
| 九龙巴士43A路线 | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 调度站 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） |
| 使用车辆 | 丹尼士巨龙11米（AD） 富豪奥林比安11米（AV） 丹尼士三叉戟12米（ATR） |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 来回线 |
| 起点站 | 长宏 |
| 途经 | 长亨邨、长康邨、长青邨、葵涌、石荫邨 |
| 终点站 | 石篱（大陇街） |
| 线路长度 | 9.4公里 |
| 运行周期 | 36分钟 |
| 起点站运营时间 | 06:00 - 23:30 |
| 终点站运营时间 | 06:00 - 00:00 |
| 发车间隔 | 7-15分钟一班 |
| 票价 | HK$4.5 |
| 上行分段收费站点 | 青衣岛内往长宏：HK$4.1 |
九龙巴士43A线是香港新界的一条巴士路线，来往长宏及石篱（大陇街），提供青衣长宏邨、长亨邨、长康邨及长青邨往来石篱邨的巴士服务。
历史
[编辑]本路线提供葵青区内长宏、长亨、长康及长青往来葵兴、石荫及石篱的巴士服务。
- 1985年8月25日：投入服务，开办时已是循环线，往来长康至葵涌（葵涌道工业区），以昌荣路回旋处作折返点，只在平日上下午繁忙时间及假日日间服务
- 1987年6月29日：延长至石篱，并取消循环运作
- 1988年11月28日：配合长亨邨即将落成及青欣临时房屋区入伙而延长至青欣（2002年2月3日起改称长宏）并提升至每天全日服务
- 1991年8月4日：配合石篱邨重建，再度改为循环运作
- 1996年2月15日：增派空调巴士行走
- 1998年3月8日：改回两边总站。
用车
[编辑]最初开线派利兰珍宝／平顶宝巴士行走，间歇亦有晚年“长牛”丹拿E型行走 ，并于八十年代初以“鸡车”利兰胜利二型及丹尼士巨龙11米非空调巴士（S3N）为主帅。
服务范围
[编辑]本线全程行车时间34分钟，行车里数8.3公里。
从长宏出发，本线经：寮肚路，青衣西路，青康路，青衣路，青衣大桥，葵青路，兴芳路，葵兴铁路站通道，葵兴路，禾塘咀街，禾葵里，葵涌道，昌荣路回旋处，青山公路，和宜合道及大陇街。
从石篱出发，本线经：大陇街，和宜合道，昌荣路，葵涌道，葵富路，兴芳路，葵青路，青衣大桥，青衣路，青康路，青衣西路及寮肚路。
途经车站
[编辑]| 石篱（大陇街）方向 | 长宏方向 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 车站 | 车站名称 | 位置 | 车站 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 长宏巴士总站 | 长宏巴士总站 | 1 | 石篱（大陇街）巴士总站 | 石篱（大陇街）巴士总站 |
| 2 | 长亨邨商场 | 寮肚路 | 2 | 葵涌打砖坪街 | 和宜合道 |
| 3 | 长康邨康顺楼 | 青康路 | 3 | 葵涌石宜路 | 和宜合道 |
| 4 | 青盛苑 | 青康路 | 4 | 葵涌蓝田街 | 和宜合道 |
| 5 | 长青巴士总站 | 长青巴士总站 | 5 | 昌荣路 | 昌荣路 |
| 6 | 长青邨青槐楼 | 青康路 | 6 | 葵俊苑 | 葵涌道 |
| 7 | 长青邨青桃楼 | 青衣路 | 7 | 新葵兴花园 | 葵涌道 |
| 8 | 葵涌葵泰路 | 葵青路 | 8 | 葵涌广场 | 葵富路 |
| 9 | 葵青交汇处 | 葵青路 | 9 | 新都会广场 | 兴芳路 |
| 10 | 葵涌运动场 | 兴芳路 | 10 | 葵青交汇处 | 葵青路 |
| 11 | 葵芳智芳街 | 兴芳路 | 11 | 葵涌葵泰路 | 葵青路 |
| 12 | 林士德体育馆 | 兴芳路 | 12 | 长青邨青桃楼 | 青衣路 |
| 13 | 葵兴铁路站 | 葵兴站公共运输交汇处 | 13 | 美景花园 | 青康路 |
| 14 | 葵兴路葵兴邨 | 葵兴路 | 14 | 长青巴士总站 | 长青巴士总站 |
| 15 | 光辉围 | 葵涌道 | 15 | 青盛苑 | 青康路 |
| 16 | 葵涌屏丽径 | 青山公路－葵涌段 | 16 | 青华苑 | 青康路 |
| 17 | 葵涌打砖坪街 | 和宜合道 | 17 | 晓峰园 | 寮肚路 |
| 18 | 石篱（大陇街）巴士总站 | 石篱（大陇街）巴士总站 | 18 | 长亨邨停车场 | 寮肚路 |
| 19 | 19 | 长宏巴士总站 | 长宏巴士总站 | ||
使用车辆
[编辑]现时用车包括6辆丹尼士巨龙11米（AD）、3辆富豪奥林比安11米（AV）及3辆丹尼士三叉戟12米（ATR）双层空调巴士。
| 车牌 | 车队编号 | 车辆属厂 | 备注 |
| FD 5735 | AD 74 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
| FD 6160 | AD 83 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
| GJ 2541 | AD 144 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
| GJ 4622 | AD 167 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
| GL 8933 | AD 201 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
| GL 8946 | AD 206 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
| HL 1732 | AV 294 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| HM 2562 | AV 331 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| HT 8608 | AV 498 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| HX 9475 | ATR 62 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
| HZ 8377 | ATR 110 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
| JE 703 | ATR 163 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 采用新款太平门，全日行走此路线 |
用车演变史
[编辑]此路线开办时，用车以丹拿珍宝（D753／BH8521、D819／BK5281、D870／BL7446、D884／BM2460、D1001／BT7274、D1016／BU7119）及利兰胜利二型（G174／CG4341、G281／CK8821、G316／CM4642）为主。延长走线后因应北葵涌庞大通勤需求，加入11米三轴巴士行走，用车以利兰奥林比安11米（S3BL19／DK9502、S3BL148／DN8165、S3BL159／DP9840、S3BL278／DY8912）及都城嘉慕（S3M126／ED2829、S3M141／ED2830、S3M166／EF8576）为主。 1996年增设空调巴士服务时，用车以丹尼士巨龙11米（AD58／FD1146、AD74／FD5735、AD78／FD5872、AD83／FD6160）及利兰奥林比安11米（AL90／FD9160、AL93／FD9808、AL99／FE2747）为主。2005年提升为全空调服务，全线以该两款巴士行走。2010年加入低地台服务，用车以丹尼士三叉戟12米（ATR62／HX9475、HZ8377、ATR163／JE703）为主。直到同年5月25日已被富豪奥林比安11米（AV294／HL1732、AV331／HM2562、AV498／HT8608）及丹尼士巨龙11米（AD89／FH2119、AD168／GJ4721、AD186／GJ6162、AD201／GL8933，其中AD89、AD168、AD186再被AD144／GJ2541、AD167／GJ4622、AD206／GL8946）取代。
第一代43A线
[编辑]于1978年7月28日至8月中期间，青衣渡轮码头因台风（强烈热带风暴爱娜斯 (1978年)）损毁而开办的临时路线，其后当青衣至荃湾渡轮停航时提供服务，1985年5月起改称43S。
