香港岛专线小巴39M线
外观
香港岛专线小巴39M线 | |
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概述 | |
运营商 | 进智公交 |
使用车辆 | 丰田Coaster 三菱Fuso Rosa |
线路信息 | |
起点站 | 渔安苑 |
途经 | 黄竹坑 |
终点站 | 天后 |
单程时间 | 约20-30分钟 |
起点站运营时间 | 0630-0930 |
终点站运营时间 | 0630-1000 |
发车间隔 | 30分钟一班 |
票价 | $8.6 |
下行分段收费站点 | 3段 |
上行分段收费站点 | 4段 |
相关线路 | |
竞争交通 | 城巴96线(来回)、过海隧道巴士671线(来回)、城巴99线(往渔安苑方向) |
香港岛专线小巴39C线 | |
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概述 | |
运营商 | 进智公交 |
使用车辆 | 丰田Coaster 三菱Fuso Rosa |
线路信息 | |
起点站 | 渔安苑 |
途经 | 逸港居、利东邨 |
终点站 | 香港仔中心(循环线) |
单程时间 | 约15分钟 |
起点站运营时间 | 0640-2350 |
终点站运营时间 | 0640-0000 |
发车间隔 | 10分钟一班 |
票价 | $3.5 |
相关线路 | |
竞争交通 | 新巴94A线(来回)、城巴98线(来回)、新巴94A线(往渔安苑方向) |
香港岛专线小巴39S线 | |
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概述 | |
运营商 | 进智公交 |
使用车辆 | 三菱Fuso Rosa |
线路信息 | |
起点站 | 利东邨 |
途经 | 逸港居 |
终点站 | 香港仔中心(循环线) |
单程时间 | 约10分钟 |
起点站运营时间 | 0700 - 1900 |
终点站运营时间 | 0700 - 1900 |
发车间隔 | 10-20分钟一班 |
票价 | $3.5 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 香港岛专线小巴39C线 |
竞争交通 | 新巴94A线(来回)、城巴98线(来回)、新巴94A线(往渔安苑方向) |
香港岛专线小巴39M线主要是方便渔安苑居民往铜锣湾而开设的路线,是一条直达渔安苑的专线小巴路线。其区间线为39C线,是为方便渔安苑居民到香港仔而开办之专线小巴线。而39S线则为39C线支线,是香港一条来往香港仔至利东邨、深湾轩的小巴路线,本路线的主要功用就是接载深湾轩居民到香港仔和辅助39C线。
历史
[编辑]- 39M
- 1991年10月27日:路线开设。[1][2]
- 1999年6月7日:由于本路线于非繁忙时间客量欠佳,本路线增设往来香港仔的39C短途线,而本线于平日非繁忙时间由每10分钟调整至每15分钟一班车。
- 2003年10月5日:路线改经兴发街、维园道、告士打道及波斯富街。
- 2005年1月9日:因69线分拆成69及69X线,增设由69X转乘本线(或相反)之八达通转乘优惠。
- 2009年7月4日:推出与56线转乘本线(或相反)之八达通转乘优惠,为期半年(至同年12月31日止)。
- 2011年12月12日﹕调整收费,全程收费由$7调整至$7.5,而黄竹坑前往铜锣湾(天后)的分段收费由$4.5调整至$4.9,另取消由渔安苑往天后的$6优惠收费及告士打道/波斯富街往渔安苑的分段收费。
- 2012年7月1日﹕新增由波斯富街往渔安苑的$7分段收费。
- 2013年4月28日﹕调整收费,全程收费由$7.5调整至$8,而部分分段收费由$2-$7调整至$2.3-$7.5不等,另新增由香港仔隧道收费广场往天后的$4.3分段收费,而利东邨往渔安苑由免费改为收费($1.5)。
- 2013年6月9日:因应部分渔安苑居民投诉利东邨前往渔安苑的分段收费过高($1.5),故调低该分段收费至$1,持有效进智公交长者优惠咭的长者则免费。
- 2015年5月24日:本线往渔安苑方向更改行车路线,并调整分段收费。
- 2015年7月12日﹕调整收费,全程收费由$8调整至$8.6,而部分分段收费由$2.3-$5.3调整至$2.7-$5.7不等。
- 2018年3月25日﹕由于港铁南港岛线通车引致客量下跌,本线削减3部用车,班次由8-15分钟一班调整至12-30分钟一班。
- 2020年3月25日起﹕由于2019冠状病毒病疫情令此线客量下跌,本线调整服务时间。天后站的服务时间为0600-1000,渔安苑的服务时间为0600-0930,每三十分钟一班[3][4],于同年6月8日改为永久实施。[5][6]
- 39C
- 1999年6月7日:39C线开办,当时为39M线的区间线。
- 2007年1月8日:本路线的辅助路线39S线开办。
- 2008年8月24日:调整收费,连同39S线收费由$2.5调整至$2.8。
- 2011年2月27日:推出与4A,4B,4C往返石排湾,以及4S,51,51S,52,58,58A,59A,63,63A,69转乘本线(或相反)之八达通转乘优惠。
- 2011年12月12日:调整收费,连同39S线收费由$2.8调整至$3。
- 2013年4月28日:调整收费,连同39S线收费由$3调整至$3.2,而利东邨往渔安苑由免费改为收费($1.5)。
- 2013年6月9日:因应部分渔安苑居民投诉利东邨前往渔安苑的分段收费过高($1.5),故调低该分段收费至$1,持有效进智公交长者优惠咭的长者则免费。
- 2015年7月12日:调整收费,连同39S线收费由$3.2调整至$3.5。
- 39S
- 2007年1月8日:39S线开办,为39C线的辅助线。
- 2008年8月24日:调整收费,连同39C线收费由$2.5调整至$2.8。
- 2011年2月27日:推出与4A,4B,4C往返石排湾,以及4S,51,51S,52,58,58A,59A,63,63A,69转乘本线(或相反)之八达通转乘优惠。
- 2011年12月12日:调整收费,连同39C线收费由$2.8调整至$3。
- 2013年4月28日:调整收费,连同39C线收费由$3调整至$3.2。
- 2015年4月30日:来回程不经深湾轩,服务时间由1000-1600延长至0700-1900
- 2015年7月12日:调整收费,连同39C线收费由$3.2调整至$3.5。
- 2021年1月18日:路线取消,由39C线加强服务取代。
途经地点
[编辑]- 39M
- 39C
-
香港岛专线小巴39C线的走线图
- 39S
车资
[编辑]- 39M
由渔安苑开出 | ||||
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渔安苑 | ||||
$8.6 | 黄竹坑道 | |||
$8.6 | $5.7 | 香港仔隧道收费广场 | ||
$8.6 | $5.7 | $4.8 | 礼顿道 | |
$8.6 | $5.7 | $4.8 | $2.7 | 天后站 |
由天后站开出 | ||||
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天后站 | ||||
$8.6 | 鹏利中心 | |||
$8.6 | $7.8 | 香港仔隧道收费广场 | ||
$8.6 | $7.8 | $2.7 | 利东邨 | |
$8.6 | $7.8 | $2.7 | $1.5 | 渔安苑 |
- 39C
由渔安苑开出 | |
---|---|
渔安苑 | |
$3.5 | 香港仔 |
由香港仔开出 | ||
---|---|---|
香港仔 | ||
$3.5 | 利东邨 | |
$3.5 | $1.5 | 渔安苑 |
八达通转乘优惠
[编辑]- 39M
- 39M←→69X:由本路线往渔安苑方向于上车后1小时内转乘69X往数码港方向,或由乘搭69X往铜锣湾方向转乘本路线往天后站方向,车费合共$11。
- 39M←→56:由本路线往天后站方向于上车后1小时内转乘上述路线往北角方向,或由上述路线转乘本路线往渔安苑方向,次程车费减收$1。
- 39C
- 39C←→4A、4B、4C、5、35M来往铜锣湾/湾仔或路线59来往西环,次程车费减收$1。
- 39C←→ 4A,4B,4C往返石排湾,4S,51,51S,58,58A,59A,63,63A,69:由本路线上车后1小时内转乘上述路线往南区各屋苑、西环、玛丽医院或鲗鱼涌方向,或由上述路线往香港仔方向转乘本路线往渔安苑方向,次程车费减收$1,但4A、4B及4C线只适用于$2.2或以下之分段收费。
- 39C←→ 52:由本路线上车后1小时内转乘上述路线往赤柱方向,或由上述路线往石排湾方向转乘本路线往渔安苑方向,次程车费减收$1。
- 39S
- 39S←→4A、4B、4C、5、35M来往铜锣湾/湾仔或路线59来往西环,次程车费减收$1。
- 39S←→ 4A,4B,4C往返石排湾,4S,51,51S,58,58A,59A,63,63A,69:由本路线上车后1小时内转乘上述路线往南区各屋苑、西环、玛丽医院或鲗鱼涌方向,或由上述路线往香港仔方向转乘本路线往利东邨方向,次程车费减收$1,但4A、4B及4C线只适用于$2.2或以下之分段收费。
- 39S←→ 52:由本路线上车后1小时内转乘上述路线往赤柱方向,或由上述路线往石排湾方向转乘本路线往利东邨方向,次程车费减收$1。
特别优惠
[编辑]39M线的全程收费原为$7,于2006年小巴公司推出优惠,由渔安苑往天后方向的收费调整至$6。此优惠原定在数个月后完结,但由于小巴公司表示优惠大受欢迎,而把优惠期推迟数个月,直至约2008年更改为早上10:00后由渔安苑开出才长期提供优惠收费$6。2011年12月12日,小巴公司调整本线收费,优惠同时取消。
班次问题
[编辑]在非繁忙时间39M的班次十分疏落,亦经常脱班,很多渔安苑居民也十分不满,但在晚上却有大量由39C、40、45A、52、58、58A、59、59A线调派的车辆在这条路线服务。
由其他路线调动至39M的部分车辆
-
LW8954(原40线)
-
LT7205(原45A线)
-
MW4112(原45A线)
-
EG2823(原45A线)
-
LG3973(原40线)
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MT8031(原40线)
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LT6036(原45A线)
-
KX2347(原40线)
客流量
[编辑]- 39M线
据观察,此路线大多于城巴99线开车前数分钟开出,目的是吸纳该线乘客转投。惟实际上效果一般,加上此线收费昂贵,目前只担当“执鸡”角色,客量欠佳,最终改为平日上午才提供服务。
- 39C线
由于98线不能直接到达渔安苑、利东邨东安楼、东业楼等地,所以本线有一定的客量支持。
- 39S线
由于98线不能直接到达利东邨东安楼、东业楼等地,所以本线有一定的客量支持,但由于缺少前往渔安苑的乘客,所以本路线的客量比39C线少,最终该线被取消。
新路线
[编辑]- 随着深湾轩入伙后39C的需求增加,所以小巴公司需开设新路线以应付人流。在2007年1月8日,小巴公司开设39S线。
备注
[编辑]在2015年3月底前,每日早上至黄昏时段,52线旗下16部车之中,其中一部会调动至39C线;后来因应长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划($2优惠计划)实施,按运输署要求而取消此安排。
用车
[编辑]- 39S线开办时采用一辆丰田小巴(车牌为HW8802),后期改以一辆三菱小巴(车牌为MT6977)行走,2019年再改以一辆丰田小巴(车牌为NC8557)行走,此车不能行走本线的时候便会在其他路线抽调车辆行走。后来在2019年左右不再派车行走本线,直至2021年1月18日取消。
参考资料
[编辑]- ^ 〈港岛新专线小巴线〉,香港政府新闻公报,1991-10-25
- ^ 〈新专线小巴线服务利东渔安苑〉,华侨日报,1991-10-26
- ^ 香港特别行政区政府运输署,〈港岛专线小巴路线第39M号(渔安苑(鸭脷洲)-天后站)临时调整服务 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[交通通告],2020年3月20日。
- ^ 进智公共交通控股有限公司,〈港岛专线小巴路线39M暂时调整服务 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉,2020年3月20日。
- ^ 香港特别行政区政府运输署,〈港岛专线小巴路线第39M号(渔安苑(鸭脷洲)-天后站)服务调整 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[交通通告],2020年6月4日。
- ^ 进智公共交通控股有限公司,〈港岛专线小巴路线39M永久调整服务 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉,2020年6月5日。
- 进智公交-小巴39M线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士总站 小巴39M线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 进智公交 - 小巴39C线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士总站 小巴39C线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 进智公交 小巴39S线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士总站 小巴39S线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)