青洲大马路
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 2008年的青洲大马路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路长度 | 806米（2,644英尺） | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路宽度 | [convert: 无效数字] | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 车速限制 | 60公里每小时 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 地点 | 澳门 澳门花地玛堂区 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点 | 巴波沙大马路、拱形马路、罅些喇提督大马路 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要路口 |
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| 终点 | 青洲河边马路 | |||||||||||||||||||||||||||||||
青洲大马路（又称青洲新路，葡萄牙语：Avenida do Conselheiro Borja）是位于澳门半岛西北面的一条道路，属花地玛堂区。青洲大马路约长806米[1]，东起拱形马路，西至青洲河边马路。是澳门市区通往青洲的交通要道。
沿革
[编辑]昔日的青洲原是澳门半岛的外岛，没有道路相连。自明朝起葡萄牙人获准定居澳门，租界并没有包括授权管理青洲岛，但已开始在岛上进行活动及兴建教堂。1887年起，葡萄牙人图占青洲海域。[2]1889年，澳门政府将青洲海域填海成堤，将澳门半岛与青洲连接[3]，并即在堤道修建道路，将此岛纳入葡属澳门。[4]
1893年，马路的葡文名称以当时在位的澳门总督布渣（葡萄牙语：Custódio Miguel de Borja）命名；中文名称则因其连接青洲岛而起名“青洲大马路”。因青洲本不属葡萄牙人租界，乃1828年由圣保禄学院院长所买，故修筑马路时曾引来极大争议。[1]据《澳门掌故》所载，昔日在岛上租地设英泥厂的英国人知道澳门政府建堤后，便在正堤要冲建一铁闸使堤道与岛“离一二丈远”，两地未能真正将相连。[3]1919年，澳门政府在青洲岛堤岸附近挑浚海道，筑成一长五十丈、宽十丈的路面。[2]广东军政府曾为此向澳门总督提出抗议及派员到青洲视察。葡萄牙人要求立即划界，但因正值中国南北未统一而无果。[2]1923年，澳门政府进行填海工程，将青洲堤道两旁填为陆地，青洲堤道土地扩阔增多。英泥厂在1925年迁离后，铁闸遂被拆除，青洲与堤道连贯工作即告完成。[3]在昔日堤道旁的新填地上，建有青洲坊。时至今日，连贯青洲与澳门半岛的海堤早已无迹可寻，成为澳门半岛之西北地区。
附近街道
[编辑]重要地点
[编辑]相关条目
[编辑]参考资料及注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 青洲大马路，澳门街道的故事，ISBN 99937-710-6-6
- ^ 2.0 2.1 2.2 近史所出版《澳门专档》史料介绍 互联网档案馆的存档，存档日期2008-02-14.，庄树华，中央研究院近代史研究所档案馆
- ^ 3.0 3.1 3.2 名胜古迹掇拾－青洲，《澳门掌故》，澳门教育出版社，1999年12月。ISBN 972-97840-1-9
- ^ 附件一:澳门大事记 互联网档案馆的存档，存档日期2007-06-18.，澳门百科全书
- ^ 青洲大馬路附近史地沿革與取名背景. 讯报. [2024-09-20].