雅克-1战斗机
| 雅克-1 | |
|---|---|
 | |
| 概况 | |
| 类型 | 战斗机 |
| 制造商 | 雅克设计局 |
| 设计者 | 亚力山大·雅克列夫 |
| 主要用户 |  苏联 |
| 制造数量 | 8700架 ，全系列超过36000 |
| 历史 | |
| 生产年份 | 1941-1942 |
| 起役日期 | 1940年 |
| 衍生型 | Yak-3和Yak-9 |
雅克-1型战斗机，是苏联在二战初期最优秀的战斗机，并且后来被改良成雅克-3和雅克-9型，成为苏联螺旋桨战斗机中产量最大的雅克系列的元祖。
历史
[编辑]在1939年，苏联在参考了西班牙内战和抗日战争的经验后，发觉到需要有优于以前伊-16的新型战斗机，要求是有较流线型的外型和可以由钢管和木材构成机体，并尽可能使用无线电通信设备。
结果由新出道的设计师亚力山大·雅克列夫的设计中标。
在苏德战争爆发后，本机成为了苏联空军的中流砥柱，不只是比过时的伊15和伊-16有较佳的战果，就算是同期的拉格-3战斗机和米格-3战斗机仍有明显优势。
但受到德国空军空袭破坏了众多飞机厂后，向后方撤退的新厂只能以较差的材料生产飞机，故本机在1942年停产，改为生产其后继型雅克-3型和雅克-9型战斗机。
雅克设计局尚设计出雅克-5型和雅克-7型战斗机，但都被当作教练机的双座机型，产量也较少。
参数和外观
[编辑]本机为一液冷发动机的低单翼单发单座螺旋桨战斗机，使后三点收放式起落架和三叶螺旋桨，和其改良型不同的地方是使用流线型而非气泡座舱。
性能：使用一部M-105R液冷V型十二汽缸发动机，功率925千瓦，极速每小时六百公里，升限一万米，航程850公里，初始上升率每分钟一千二百米。
武装：一门20毫米机炮，一挺12.7毫米机枪，可挂一百公斤炸弹或六枚空用火箭。
尺寸和重量：翼展10米，机长8.48米，高度2.64米，空重2347公斤，最大起飞重量2847公斤。
参见
[编辑]各国二战初期的战斗机
[编辑]- 德国
- Bf 109战斗机
- 英国
- 美国
- 意大利
- 日本
- 法国
其他战时的苏联著名作战飞机
[编辑]参考书目
[编辑]- <二战盟军战机>ISBN 962-14-1355-9
- <战斗机 The World's Great Fighters>ISBN 7-80173-181-6