通用电气GE9X
| GE9X | |
|---|---|
_(blurred).jpg)
| |
| 类型 | 涡轮风扇发动机 |
| 制造商 | 通用电气航空 |
| 首次运转 | 2016年4月 |
| 使用机种 | 波音777X |
| 单位成本 | US$ 4142.9万美金（2016年）[1] |
通用电气GE9X（英语：General Electric GE9X）是通用电气研制的大涵道比涡轮风扇发动机，用于波音777X机型上。该发动机由通用电气GE90发动机衍生而来，燃油效率将得到约10%的提升。并取代GE90成为吉尼斯世界纪录全世界推力最大的飞机发动机。
值得一提的是：有别于GEnx（787：GEnx-1B、747-8：GEnx-2B）、劳斯莱斯遄达1000（787）以及LEAP-1B（737 MAX）发动机整流罩后部采用锯齿状边缘设计，GE9X则取消整流罩后部之锯齿状边缘设计。
发展
[编辑]2012年2月，通用电气宣布将为最新的波音777X-8/9研制燃油效率更高的发动机，也就是GE9X。新发动机采取了和原型号GE90-115B相同的325厘米直径风扇，计划设计总推力约为443kN（99,500 lbf），减少了约70kN（15,800 lbf）。而-8X系列的发动机推力更是减少到390kN（88,000 lbf）。[2]
2013年通用电气决定将叶片直径增加到335厘米，增加了9厘米。[3]2018年3月，一台GE9X被安装在一架测试专用的波音747-400飞机上，从加利福尼亚维克多维尔起飞。通用电气计划为其完成型号认证后，最早将于2020年投入商用。[4]
性能参数
[编辑]| 型号 | 105B1A |
|---|---|
| 类型 | 双转子, 轴流式, 高涵道比涡轮风扇 |
| 压气机 | 1风扇, 3级低压压气机, 11级高压压气机 |
| 涡轮 | 2级高压涡轮, 6级低压涡轮 |
| 风扇直径 | 134英寸（340 cm） |
| 起飞推力 | 134,300 lbf（597 kN） |
| 涵道比 | 10:1 |
| 增压比 | 60:1 |
参考资料
[编辑]- ^ The Art Of Engineering: The World’s Largest Jet Engine Shows Off Composite Curves. GE reports. General Electric Company. Apr 28, 2016 [2018-03-16]. （原始内容存档于2017-06-25）.
- ^ GE plans 10% fuel burn improvement for GE9X engine. Flightglobal. March 7, 2012 [2018-03-16]. （原始内容存档于2019-10-07）.
- ^ GE Pushes Envelope With GE9X for new Boeing 777. Aviation International News. June 16, 2013 [2018-03-16]. （原始内容存档于2014-10-21）.
- ^ GE Aviation tests massive new engine for Boeing 777X on a test 747 (Photos). Seattle Business News. Mar 16, 2018 [2018-03-16]. （原始内容存档于2021-07-31）.