西富山站
西富山站 | |||||
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 西富山站站房（2020年7月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 西富山 – にしとやま – Nishi-Toyama | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山县富山市寺町1186 | ||||
| 地理坐标 | 36°41′58.73″N 137°10′39.21″E / 36.6996472°N 137.1775583°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） 日本货物铁道（JR货物，临时化） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ニト | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1927年9月1日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日381人次 2018年[1] | ||||
| 服务 | |||||
■高山本线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
西富山站 （日语：西富山駅／にしとやまえき Nishi-Toyama eki */?）是隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）高山本线的铁路车站，座落于富山县富山市，名义上也是日本货物铁道（JR货物）的车站，但自从1996年起，JR货物将本站改为临时站起，至今再亦没有任何任何货运列车或以线外货运站的形式继续运作，而有关货物搬运和存放的设备也早已撤去，由于JR货物在约5公里外已另有富山货物站，而同线道亦另有仍在营运中的速星站，因此现时状况与废站其实无异。
现时只提供普通客运列车服务。
车站结构
[编辑]站房
[编辑]木建单层站房1座，出入口及候车室位于站房右侧，只于候车室中间放置了数张候车长凳、在近正门旁边设置了一部自动贩卖机，以及于旧服务窗口旁放置了一部简易式自动售票机；左侧部分为原站务室，JR货物受委托有职员驻及负责售票事宜，JR撤走后，车站变为无人化，服务窗口等亦己被木板围封。至于站房外左侧设有多个有盖单车停泊区，站房右侧建有1座洗手间。
月台配置
[编辑]设有侧式月台2座，通过开放式闸口后即为1号月台，亦可于月台末端（靠向妇中鹈坂一方）沿跨过路轨的平交道通往对面月台。2号月台最初为临时月台，后来因应高山线区间车有所增加，而将使用2号月台常规化，可是此月台现时仍未达到无障碍化。反之1号月台因靠近站房，轮椅使用者通过闸口后可直接到达月台部分。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■高山本线 | 上行 | 速星、越中八尾、猪谷方向 | |
| 2 | 下行 | 富山方向 |
历史
[编辑]- 1927年9月1日：铁道省日本国铁飞越线富山～越中八尾开通，本站为中途站，开业[2][3][4]。
- 1934年10月25日：路线改编入高山本线内[5][6]。
- 1969年10月1日：修订营业范围，取消手提行李及小型货物配送服务[7]。
- 1974年10月1日：修订营业范围，定义为旅客、行李及车内运送货物提取服务车站[8]。
- 1981年11月20日：修订营业范围，定义为旅客、行李及货物专用线列车内货物提取服务车站[9]。
- 1984年2月1日：修订营业范围，取消行李提取服务，仍保留为旅客及货物专用线列车内货物提取服务车站[10]。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR西日本及JR货物继承。
- 1996年3月16日：修订营业范围，货运列车及货物专用线列车内货物提取服务临时化[3]，无人化[11][12]。
利用人数
[编辑]| 年度 | 1日平均上落人数[1] |
|---|---|
| 1995年 | 297 |
| 1996年 | 258 |
| 1997年 | 262 |
| 1998年 | 264 |
| 1999年 | 279 |
| 2000年 | 296 |
| 2001年 | 280 |
| 2002年 | 261 |
| 2003年 | 249 |
| 2004年 | 269 |
| 2005年 | 271 |
| 2006年 | 277 |
| 2007年 | 287 |
| 2008年 | 300 |
| 2009年 | 298 |
| 2010年 | 326 |
| 2011年 | 321 |
| 2012年 | 345 |
| 2013年 | 348 |
| 2014年 | 342 |
| 2015年 | 364 |
| 2016年 | 353 |
| 2017年 | 380 |
| 2018年 | 381 |
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 富山县统计年鉴，第10章，项目2。
- ^ 日本《官报》第198号“昭和2年铁道省告示第183号”，内阁印刷局：1927年8月25日，第663页：国立国会图书馆电子化资料。
- ^ 3.0 3.1 石野哲：《停车场変迁大事典 国铁・JR编Ⅱ》，JTB：1998年10月。
- ^ 铁道省（编）：《昭和十二年十月一日现在 铁道停车场一覧》，川口印刷所出版部：1937年12月。
- ^ [1]，内阁印刷局：1934年10月19日，第477页：国立国会图书馆电子化资料。
- ^ 石野哲：《停车场変迁大事典 国铁・JR编Ⅰ》，JTB：1998年9月。
- ^ 日本《官报》“昭和44年日本国有铁道公示第309号”，大藏省印刷局：1969年10月1日。
- ^ 日本《官报》“昭和49年日本国有铁道公示第208号”，大藏省印刷局：1974年9月12日。
- ^ 日本《官报》“昭和56年日本国有铁道公示第102号”，大藏省印刷局：1981年11月19日。
- ^ 日本《官报》“昭和59年日本国有铁道公示第174号”，大藏省印刷局：1984年1月30日。
- ^ 郡司武（编）：《周刊朝日百科 JR全駅・全车両基地》48号，朝日新闻出版：2013年7月。
- ^ 川岛令三（编）：《中部ライン 全线・全駅・全配线第6巻 加贺温泉駅―富山エリア》，讲谈社：2010年9月。
