私人飞行执照

美国执照，印有莱特兄弟及莱特飞行器

私人飞行执照（英语：Private Pilot Licence，简称PPL，美国称之为Private Pilot Certificate）是一种执照，持有人可以以机长身份、不受雇用的形式驾驶私人航空器进行飞行活动。

发行机构

由该国家／地区的民航当局负责发行，例如美国的私人飞行执照由联邦航空总署发行执照，欧洲则由联合航空局或欧洲航空安全局负责。

资格

私人飞行执照持有者必须通过丙类航空人员体格（部分国家为乙类）。美国对于开始进行飞行训练的没有特殊规定，年满14岁后便可申请滑翔机和气球训练及单飞的学生飞行执照，而定翼机则需年满16岁。而私人飞行执照的申请年龄比学生飞行驾照要高，需年满16岁后才能申请滑翔机和气球，而定翼机则需17岁。

根据国际民航组织规定，取得私人飞行执照的学生必须顺利完成至少40小时（欧洲和加拿大为45小时）的飞行培训，通过7科笔试，完成越野飞行，单人飞行至少10小时等。在美国Part 141学校下，只需35小时的飞行便可；而Part 61则需要40小时。当累积足够时数后，便可进行口试及飞行检定(Checkride)。然而，美国学生平均花75小时才能考取执照。

执照种类

塞斯纳 172是美国最常见的训练机之一，驾驶此飞机只需要单引擎陆地执照便可。此外这款飞机可用作夜间飞行训练、仪器飞行训练、商业飞行训练。

不同类型的飞行器都有不同类型的执照，一人可以同时间拥有多个执照。执照的种类如下：

• 飞机
  • 单引擎陆地
  • 单引擎海上
  • 多引擎陆地
  • 多引擎海上
• 旋翼航空器
  • 直升机
  • 自转旋翼机
• 滑翔机
• 飞行器
  • 飞船
  • 气球
• 动力升力航空器
• 动力伞
  • 动力伞陆上
  • 动力伞海上
• 超轻型载具
  • 超轻型载具陆上
  • 超轻型载具海上

限制及子执照

纵使取得私人飞行执照，仍有相当多的限制，包括只能在良好天气、日间的情况下进行目视飞行，只能操作单引擎飞机。然而可以透过考取更多执照解除这些限制，夜间飞行执照(Night Rating)能在晚上进行飞行，而仪器飞行执照(Instrument Rating)则能在能见度较低、天气不佳情况下飞行，多发引擎执照(Multi Engine Rating)则能操作两个引擎以上的飞机。这些执照都需要通过飞行检定。

附加认可

某些机型需要特别受训的机师才能操作，这些认可只需要认证的飞行教练给于学生指导便可，不需要通过飞行检定。美国联邦航空条例Sec 61.31中对这些认可分为：

• 翼轮
• 复杂飞机（如可收缩起落架）
• 高性能飞机（有一个或多个超过200hp的引擎）

参见

• 驾照
• 飞行员