深圳市地铁集团
| 深圳市地铁集团有限公司 | |
|---|---|
| Shenzhen Metro Company Co., Ltd | |
 | |
| 公司类型 | 有限责任公司（国有独资） |
| 机构代码 | 91440300708437873H （查） |
| 成立 | 1998年7月31日 |
| 代表人物 | 董事长：辛杰 总经理：黄力平 |
| 总部 |  中国广东省深圳市福田区福中一路1016号地铁大厦 |
| 标语口号 | 厚德载运，深铁为民[1] |
| 业务范围 | 中国广东省深圳市 中国河南省郑州市 越南河内市 以色列特拉维夫 |
| 产业 | 第三产业 （主要: F51 铁路运输业、 F53 城市公共交通业） |
| 服务 | 铁路服务 （城市轨道交通系统、 列车与车站广告、 物业管理及国际顾问服务） |
| 营业额 | 253.54亿 （2023） |
| 净利润 | 7.829亿（2023） |
| 员工人数 | 2.2万人 |
| 主要部门 | 深铁建设、深铁运营、深铁置业、运营管理办公室（政府特设机构） |
| 母公司 | 深圳市人民政府国有资产监督管理委员会（100%） |
| 主要子公司 | 广东深莞惠城际铁路运营有限公司（100%）、 深圳市地铁三号线投资有限公司（80%）、 深圳市深圳通有限公司（40%）、 厦深铁路广东有限公司（10.36%） 万科企业（29.38%）、 平南铁路（75%）、 深圳有轨电车（49%）、 深圳市朗通房地产开发有限公司（50%）、 深圳中车轨道车辆有限公司（50%）、 郑州中建深铁轨道交通有限公司（29%） |
| 网站 | www |
深圳市地铁集团有限公司（英语：Shenzhen Metro Group Company, Limited，简称深铁集团或SZMC），前身为深圳市地铁有限公司，成立于1998年7月31日，2009年更名为深圳市地铁集团有限公司，注册资本240亿元人民币，经营范围为城市轨道交通项目的建设运营、地铁资源和地铁物业的综合开发。地铁集团作为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营和国有资产保值增值的独立法人实体，亦代表深圳市政府承担厦深铁路、深汕高速铁路等国家铁路的出资代表工作。[2]
简史
[编辑]年表
[编辑]- 1998年7月31日，深圳市地铁有限公司成立。
- 1998年12月28日，深圳地铁一期工程的实验站点市民中心初步开工建造。
- 2004年12月28日，一期工程正式开通，包括1号线和4号线。
- 2005年1月18日，与深圳巴士集团、运发公司和深业深港集团共同出资成立深圳通有限公司，深圳市地铁集团持股40%。
- 2009年，更名为深圳市地铁集团有限公司。
- 2009年9月28日，1号线续建工程首通段三站（世界之窗－深大）三区间通车。
- 2010年7月1日，4号线移交给港铁轨道交通(深圳)有限公司运营。
- 2011年4月11日，兼并深圳市地铁三号线投资有限公司，后者成为该集团的子公司[3]。
- 2011年6月15日，二期工程1号线续建段通车。
- 2011年6月15日，二期工程5号线开通运营。
- 2011年6月15日，二期工程2号线、3号线开通运营。
- 2013年8月15日，7号线、11号线工程可行性研究报告获国家发改委正式批复，深圳市地铁集团成中国大陆首个获批采用“地铁＋物业”模式的公共交通服务企业。[4]
- 2016年6月28日，三期工程11号线开通运营。
- 2016年10月28日，三期工程7号线、9号线开通运营。
- 2019年2月及3月间，因应深圳市属国营企业改革，深圳市地铁集团于将多个“事业总部”改组为独立法人公司，并由地铁集团持有全部股权，其一级下属企业包括：深圳地铁建设集团、深圳地铁运营集团、深圳地铁置业集团、深圳地铁国际投资咨询有限公司及深圳铁路投资建设集团。[5]
- 2019年9月28日，三期工程5号线南延段开通运营。
- 2019年12月8日，三期工程9号线西延段开通运营。
- 2020年7月23日，深圳市地铁集团与中国电建联合体中标深圳地铁12号线PPP项目，并组建项目公司——深圳市十二号线轨道交通有限公司（简称“十二号线公司”）联合经营[6]。
- 2020年8月18日，三期工程6号线、10号线开通运营。
- 2020年10月28日，三期工程2号线三期、3号线三期与8号线开通运营。
- 2021年10月27日，深圳地铁集团成立全资子公司——深圳深铁城际铁路运营有限公司（后更名为“广东深莞惠城际铁路运营有限公司”），负责未来交由深圳运营的城际铁路。
- 2021年12月28日，四期工程20号线开通运营。
- 2022年10月28日，三期工程10号线岗厦北站、四期工程11号线二期的福田至岗厦北段和14号线开通运营[7]。
- 2022年11月28日，四期工程6号线支线以及由十二号线公司运营的12号线开通运营[8]。
- 2022年12月28日，四期工程16号线开通运营[9]。
深圳轨道交通业务
[编辑]地铁
[编辑]运营中的路线
[编辑]深圳市地铁集团多数路线由旗下的深圳地铁运营集团有限公司的三间子公司，分别运营所辖14条深圳地铁线路（含6号线支线）。深圳地铁12号线则由深圳市地铁集团与中国电建组建的PPP项目公司参与运营[注 1][10]。
| 运营公司 | 负责运营 | |
|---|---|---|
| 深圳地铁运营集团有限公司 | 客运一分公司 | 1号线、2号线、8号线、11号线、20号线 |
| 客运二分公司 | 5号线、9号线、10号线、14号线 | |
| 客运三分公司 | 3号线[注 2]、6号线、6号线支线、7号线、16号线 | |
| 深圳市十二号线轨道交通有限公司 | 12号线 | |
除20号线外，深圳地铁其他线路的运营时间为6:30－23:00。加上列车的行驶时间，部分车站的服务时间可达次日零时。每逢平安夜、除夕、元宵等节假日，地铁运营时间均会适当延长，最长延长至次日1时。至于地铁车站，则是在该站第一列车到达10分钟前开站，最后一列车开出10分钟后关站。为一步压缩客流密集区段的行车间隔，1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、10号线、11号线均开行了大小交路。
建设中的路线
[编辑]深圳市地铁集团目前亦承担深圳轨道交通四期及四期修编线路、融资及建设任务。
有轨电车
[编辑]2015年7月13日，深圳地铁集团与中国中铁建投集团组成的联合体，竞得龙华新区有轨电车示范线工程建设运营及同步代建工程。深圳地铁集团将为龙华有轨电车提供运营服务。项目已于2015年7月30日正式开工建设，预计2017年初建成投入试运营。根据初步规划方案，线路总规模11.9公里，设17站，平均站距0.8公里，分为主线与支线。主线由清湖站至新澜站，与深圳地铁4号线在清湖站、观澜站换乘。支线由大和站至下围站，沿环观南路布置。[12]
城际铁路
[编辑]深圳地铁未来将负责运营穗深城际深圳段、深惠城际、深大城际等多条城际铁路[13]。2021年10月27日，深圳地铁集团全资子公司——深圳深铁城际铁路运营有限公司取得营业执照，将负责上述交由深圳运营的城际铁路；2021年12月，深铁城际公司更名为“广东深莞惠城际铁路运营有限公司”。2022年3月，深铁集团成立广东穗深城际铁路有限公司、广东深大城际铁路有限公司、广东大鹏城际铁路有限公司和广东深惠城际铁路有限公司等城际铁路项目公司[14]。
深圳市外业务扩展
[编辑]亚的斯亚贝巴轻轨
[编辑]2014年12月2日，由深圳市地铁集团和中国中铁股份有限公司组成的联合体，与埃塞俄比亚铁路公司正式签署了埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨运营维护管理服务合同，期限41个月，合同金额逾1亿美元，联合体派遣出专业技术人员为亚的斯亚贝巴轻轨提供运营服务，培养埃塞方管理和技术人员，帮助其建立一套专业、完整的轻轨交通运营管理科学体系，3年正式运营后，埃塞方员工将全面接管该项目的运营维护管理工作[15]。
轻轨于2015年2月1日在卡利提（Kality）车辆段正式通车试运营。[16]中国驻埃塞俄比亚大使解晓岩陪同埃塞总理海尔马里亚姆及多名内阁部长出席仪式并共同为仪式剪彩。2015年9月19日全线正式运营。
2018年9月18日，深铁在亚的斯亚贝巴轻轨的专营权正式终止，整个轻轨系统正式由埃塞俄比亚铁路公司接管。
河内都市铁路2A号线
[编辑]2017年4月25日，深铁-中国中铁联营，与河内铁路独资责任有限公司签订协议，负责提供培训、铁路系统调试服务，为期1年4个月。本线于2021年11月6日通车。
特拉维夫轻轨红线
[编辑]深圳地铁集团、中国中铁与当地Egged巴士公司合组财团，于2017年10月投得特拉维夫轻轨红线的建设－经营－转让模式合约，由动工日起为期4年，预期于2021年启用。现已于2023年8月18日开始通车。[17]红线轻轨通车后，当地城市群高峰期公共交通使用率可由25%提升至40%，私家车使用时间下降12%，通勤时间大大缩短，极大缓解交通拥堵状况，进一步推动以色列城市群之间的商贸往来和人员交流。[18]
郑州地铁3号线
[编辑]2018年9月，郑州地铁3号线与郑州中建深铁轨道交通有限公司正式签约，成为采用PPP模式的地铁线路[19]。该公司由中国建筑集团、深圳地铁集团和郑州地铁集团共同出资组建，负责郑州地铁3号线的投融资、建设和运营维护。郑州地铁3号线已于2020年12月26日开通运营。
东莞华为松山湖园区小火车
[编辑]深圳市地铁集团自2023年5月起，负责运营东莞市的华为松山湖园区有轨电车[20]。
地产开发及物业管理
[编辑]深圳市地铁集团按照香港九广铁路公司的经验，确立“轨道+物业”发展模式，利用地铁上盖空间与不同地产商进行以住宅为主的物业开发，反哺轨道交通建设。建设项目包括深圳市保障性住房，商品房及购物中心等。
2013年，深铁在其物业发展分公司基础上成立“深圳地铁地产”，专责发展及管理各上盖项目，以及负责各车厂保安工作。
2017年1月12日，万科发布公告称，华润以每股22元的价格，将所持15.31%的万科股权协议转让给深圳地铁集团，交易总额371.71亿元人民币。万科股票于13日复牌[21]。
2017年6月10日恒大地产以每股18.8元人民幤的价格，将所持的14.07%万科股份，转让给深圳地铁集团，交易总额292亿元人民币，完成后深圳地铁集团将持有万科29.38%股份，正式挤下宝能，成为第一大股东。
21世纪20年代，深圳地铁商业地产重新包装，将旗下商业项目分成“深铁汇城”、“深铁汇里”、“深铁汇坊”三个品牌。
深铁置业物业项目包括：
| 线路/车站/车辆段/ | 发展项目（备注） |
|---|---|
| 1号线岗厦站、会展中心站、购物公园站 | 连城新天地地下街（由地下人防设施改造而成） |
| 2号线市民中心站 | 三寸时光地铁美食驿站地下街 |
| 2号线、3号线、11号线福田站 | 时尚美食广场（与时尚集团合作） |
| 7号线华强北站、3号线／7号线华新站 | |
| 少年宫站 | 地铁大厦（部分楼层为深铁总部） |
| 前海车辆段 | 龙海家园（保障房，附设商业设施龙海商业广场）、 前海时代（与中信地产合作发展）、前海深港基金小镇 |
| 蛇口西车辆段 | 龙瑞佳园（山海津、山海韵及山海居，附设商业设施山海．漫街），二期山海韵为保障房 |
| 横岗车辆段 | 锦上花园（和悦居、锦荟Park（已改名为深铁汇里）），前者为保障房，后者与深圳市振业集团合作发展 |
| 塘朗车辆段 | 朗麓家园（保障房）、塘朗城广场（与深业集团合作发展）、阅山境花园 |
| 安托山停车场 | 懿府 |
| 红树湾站 | 深湾汇云中心（与关联公司万科集团合作）、睿印商场（与关联公司万科集团及印力集团合作） |
| 车公庙站 | 地铁汇通大厦，另设地库两层地下街深铁汇坊（车公庙） |
| 深圳北站 | 汇隆商务中心（与关联公司万科集团合作）、汇德大厦（与中国中铁合作） |
| 前海湾站 | 前海湾站枢纽 |
| 深大站 | 地铁金融科技大厦 |
| 松岗车辆段 | 深铁璟城 |
| 长圳车辆段 | 深铁瑞城 |
| 9号线、12号线南油站 | 地下街深铁汇坊 |
此外，地铁集团也为开发的物业提供物业管理服务。
公司管理及营运
[编辑]| 董事会、监事会 | |||
|---|---|---|---|
| 辛杰 | 董事长 党委书记 |
沈小辉 | 监事会主席 纪委书记 监察专员 |
| 企业运营 | |||
| 黄力平 | 党委副书记 总经理 |
周志成 | 副总经理 |
| 刘文 | 副总经理 | 黄一格 | 副总经理 |
| 雷江松 | 副总经理 | 栗淼 | 财务总监 |
公司业绩
[编辑]- 注：表中货币单位为人民币。
| 财政年度 | 营业额 | 净利润 | 总资产 | 总负债 | 净资产 | 全年客运量 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006年 | 1.7969亿 | 亏损1.6643亿 | 113.29亿 | 25.65亿 | 87.6099亿 | 8890万人次 |
| 2007年 | 4.5791亿 | 亏损2.8118亿 | 145.91亿 | 54.84亿 | 91.0573亿 | 1.1765亿人次 |
| 2008年 | 5.794亿 | 亏损2.7313亿 | 246.2亿 | 76.48亿 | 169.0372亿 | 1.335亿人次 |
| 2009年 | 7.7369亿 | 5.1772亿 | 400.4亿 | 137.5亿 | 169.03亿 | 1.3649亿人次 |
| 2010年 | 8.6021亿 | 5.5833亿 | 710.98亿 | 301亿 | 169.03亿 | 1.5969亿人次 |
| 2011年 | 9.6861亿 | 5.9283亿 | 919.7亿 | 494亿 | 406.3亿 | 4.0056亿人次 |
| 2012年 | 11.2271亿 | 3.2935亿 | 995.18亿 | 545.35亿 | 430.7亿 | 6.6583亿人次 |
| 2013年 | 30.0523亿 | 3.4315亿 | 1484.59亿 | 804.2亿 | 661.34亿 | 7.76989亿人次 |
| 2014年 | 33.0216亿 | 4.628亿 | 1822.7亿 | 981.6亿 | 1481.6亿 | 8.6699亿人次 |
| 2015年 | 51.934亿 | 亏损18.392亿 | 2313.8亿 | 901亿 | 1396.17亿 | 9.3066亿人次 |
| 2016年 | 124.63亿 | 0.4062亿 | 2713.88亿 | 924亿 | 1769亿 | 10.931亿人次 |
| 2017年 | 140.94亿 | 66.05亿 | 3660亿 | 1467.3亿 | 2192.82亿 | 14.4513亿人次 |
| 2018年 | 113.48亿 | 72.49亿 | 3918亿 | 1530.42亿 | 2370.6亿 | 16.3702亿人次 |
| 2019年 | 209.9亿 | 116.67亿 | 4227亿 | 1489.42亿 | 2722亿 | 17.7657亿人次 |
| 2020年 | 208.2亿 | 111.02亿 | 4926亿 | 1953.07亿 | 2957亿 | 13.38亿人次 |
| 2021年 | 163.9亿 | 28.9亿 | 5935亿 | 2883.44亿 | 3028亿 | 19.90亿人次 |
| 2022年 | 239.75亿 | 8.659亿 | 6616亿 | 3500.54亿 | 3082亿 | 16.01亿人次 |
| 2023年 | 251.54亿 | 7.8929亿 | 7160亿 | 3962亿 | 3198亿 | 27.11亿人次 |
注释
[编辑]- ^ 深圳地铁12号线的PPP项目公司即深圳市十二号线轨道交通有限公司。
- ^ 原由深圳市地铁三号线投资有限公司营运，于2011年4月11日并入深圳市地铁集团。[11]
参考资料
[编辑]- ^ 深铁集团品牌升级发布新logo，未来地铁运营里程将达1000公里_深圳新闻网. www.sznews.com. [2021-01-02].
- ^ 深圳市地铁集团. 深圳地铁-集团简介. [2015-11-01]. （原始内容存档于2015-09-05） （中文（简体））.
- ^ 罗秋近. 深圳地铁集团和地铁三号线公司合并新公司. 深圳新闻网. 2011年4月11日 [2011年7月4日]. （原始内容存档于2011年8月26日） （中文（简体））.
- ^ 深圳市地铁集团. 深圳地铁-公司大事记. [2015-11-01]. （原始内容存档于2015-11-17） （中文（简体））.，但实际上1号线、2号线、3号线及5号线的车辆段也将开发大型综合体
- ^ 《深圳铁路投资建设集团正式成立 （页面存档备份，存于互联网档案馆）》（深圳市地铁集团，2019年3月29日）
- ^ 深圳地铁12、13号线PPP项目签约 港铁获13号线经营权. 深圳新闻网. [2022-10-19]. （原始内容存档于2022-10-19）.
- ^ 地铁11号线福田至岗厦北今日开通. 深圳新闻网. 2022-10-28.
- ^ 地铁12号线、6号线支线明迎客 全网部分区段票价下降1元至5元，12号线单程最高8元. 深圳新闻网. [2022-12-04]. （原始内容存档于2023-02-02）.
- ^ 从龙岗大运到坪山田心，深圳地铁16号线12月28日投入使用. 深圳新闻网. [2022-12-29]. （原始内容存档于2022-12-28）.
- ^ 深圳地铁12、13号线PPP项目签约 港铁获13号线经营权. 深圳新闻网. [2022-10-19]. （原始内容存档于2022-10-19）.
- ^ 深圳地铁集团和地铁三号线公司合并新公司. 深圳新闻网. 2011-04-11 [2013-08-28]. （原始内容存档于2011-08-26）.
- ^ 顾瑾. 深圳地铁中标龙华现代有轨电车项目. 深圳特区报. 2015-07-13 [2015-10-31] （中文（简体））.[永久失效链接]
- ^ 戴晓蓉. “轨道上的深圳都市圈”呼之欲出. 深圳特区报. 2021-09-13 [2021-10-28]. （原始内容存档于2021-10-28）.
- ^ 2023年度深圳市地铁集团有限公司信用评级报告. 中信投国际信用评级. [2023-09-23]. （原始内容存档 (PDF)于2023-07-19） –通过深圳证券交易所.
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- ^ 杜涛. 郑州地铁3号线：一个 PPP项目的四年上马之路. 经济观察网. 2018-10-27 [2020-02-20]. （原始内容存档于2020-02-20）.
- ^ 强强联合，深圳地铁与华为携手运营园区小火车示范线景观线→. 深圳地铁. 2023-05-02 [2023-05-02]. （原始内容存档于2023-05-02） –通过官方微信公众号.
- ^ 深圳地铁接手华润所持万科股权 有助股权之争解决. 中国证券报·中证网(北京). 2017-01-13 [2017-01-13]. （原始内容存档于2017-01-18）.
