捷联车身工程
| 捷联车身工程有限公司 | |
|---|---|
| Jit Luen Auto Body Works Co., Ltd. | |
| 成立 | 1978年 |
| 代表人物 | 湛源，董事 唐盛朗，总经理 |
| 总部 |  香港元朗屏山洪屋村65号 |
| 产品 | 巴士及客车车身 |
| 网站 | www |
捷联车身工程有限公司（英语：Jit Luen Auto Body Works Co., Ltd）是香港一间巴士车身承造商，成立于1978年，其厂房设于新界元朗屏山洪屋村。主要为各类型巴士及特殊车辆提供专业设计及装嵌车身的工程。
历史
[编辑]1978年，捷联车身工程正式成立，成为本港战后第4间专门生产旅游巴车身的车身厂。
1985年，捷联车身工程首次接获新大屿山巴士的订单，为5辆五十铃JCR460型新巴士装嵌旅游巴车身。其后陆续为捷联带来新大屿山巴士过百辆新巴士订单。
2007年，捷联车身工程获斯堪尼亚汽车认可为亚洲区合格车身承造商。
同年，捷联推出JL-09车身，新车身由捷联自行构思与设计，拥有流线形外观、广阔的挡风玻璃及凸起的车头部分，树立鲜明形象。其后捷联再下一城，将JL-09设计改良成JL-010车身。
2009年，捷联车身工程开始与珠海广通汽车有限公司合作。
2010年5月4日，第一辆由广通装嵌的捷联JL-010车身旅游巴样板车交付香港。此后捷联部分车身订单将于广通厂房内完成，提高交付速度及产量，降低巴士成本及售价。同时，捷联授权广通将捷联JL-010车身定名为GTZ6105及GTZ6120型，由广通方面向内地及海外买家推销。
产品
[编辑]捷联车身工程自成立以来推出多款巴士车身，以下为车身列表（部分非标准车身并不包括在内）：
现有产品
[编辑]注：粗体为现时最畅销车身款式
订造产品
[编辑]- 澳门新福利三菱扶桑BK125L型车身（1989年推出，共生产30套）
- JL-02A梅赛德斯-奔驰811D定制（1993年推出）
- 古典观光巴士A、B、C型车身（1995年推出，共生产5套）
- 城巴富豪B6LE型车身（1998年推出，共生产30套）
过去产品
[编辑]- JL-A
- JL-B
- JL-C
- JL-01（1988年推出，1992年停产）
- JL-02（1991年推出，1997年停产）
- JL-03（1993年推出，1998年停产）
- JL-04（1997年推出，2002年停产）
- JL-05（1999年推出，2005年停产）
- JL-06（2000年推出，2008年停产）
- JL-07（2004年推出，2011年停产）
- JL-08（城市巴士车身，2003年推出）
- JL-09（2007年推出，2011年停产）
- JL-010/JL-010m（2010年推出，2017年停产）
- JL-011（与五十铃合作研发，货车底盘中巴车身，2014年推出，2018年停产）
竞争对手
[编辑]图片
[编辑]-
配捷联JL-02型车身的1994年日产柴油短阵巴士。此车用作训练学生驾驶大巴士之用 -
配捷联JL-04型车身的2000年五十铃旅游巴 -
配捷联JL-05型车身的2003年五十铃过境巴士 -
配捷联JL-06型车身的2001年五十铃旅游巴 -
配捷联JL-07型车身的2007年五十铃旅游巴 -
香港中文大学一辆配捷联JL-06型车身的2007年五十铃旅游巴，不设任何空调设备 -
捷联JL-08型车身，只套在皇巴士的2003年富豪B7RLE型巴士上 -
配捷联JL-09型车身的2008年五十铃旅游巴 -
少数配捷联JL-010型车身的旅游巴，车尾不设尾窗 -
配捷联JL-011型车身的五十铃FRR90M型中型旅游巴
