原子弹爆炸遗址前停留场
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原子弹爆炸遗址前停留场 | |||||||||||
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 停留场全景 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 原爆ドーム前 – げんばくドームまえ – Genbaku-Doomu-Mae | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 广岛县广岛市中区基町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°23′46.0″N 132°27′14.8″E / 34.396111°N 132.454111°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（大正元年）11月23日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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原子弹爆炸遗址前停留场[1]（日语：原爆ドーム前停留場／げんばくドームまえていりゅうじょう Genbaku-Dome-mae teiryōjō */?）是一由广岛电铁所经营的电车站，位于日本广岛县广岛市中区，是广岛电铁本线沿线的电车站牌之一。
简介
[编辑]虽然原爆圆屋顶前车站只是电车路线沿线的一个小电车站，但因为其是距离联合国科教文组织所指定的世界文化遗产——原爆圆顶最近的车站，因此每日来自世界各地参访与吊唁的旅客络绎不绝。为了便利各国人士利用站内还特别设有多语对照的导引牌说明前往原爆圆顶的方向，在多语对照的站牌中英文部分是直接使用意译的“Atomic Bomb Dome”站名，而非平常常见的罗马拼音站名。当电车靠近本站时，车内还会播放特殊的和平钟声提示乘客预备下车。
除了原爆圆顶与广岛和平纪念公园外，在车站的北侧原本是旧广岛市民球场所在地，该球场曾是当地职业棒球球队“广岛东洋鲤鱼”的根据地，但已在2010年时拆除。
原爆圆屋顶前车站平日无人看守，但在每年几个特定时期或日期会涌入大量的搭乘人潮，例如广岛花祭（ひろしまフラワーフェスティバル）或8月6日广岛和平纪念仪式（広島平和記念式典）进行期间，广岛电铁方面会特地派遣临时站员进驻，以应付突然增加的业务量。
通过路线
[编辑]由于是广岛电铁所属的主要干线路线、广岛电铁本线沿线的车站，包括0号、2号、3号、6号与7号线的电车都会行经与停靠本站。
构造
[编辑]运行系统
[编辑]| 上行月台 |  
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往广岛站 | |
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往广岛港 | 只限早上时间带 | |
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往宇品二丁目 | ||
 
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往广电前 | ||
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往白岛 | ||
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往日赤医院前 | ||
| 下行月台 |
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往广电宫岛口 | |
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往广电西广岛 | ||
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往江波 | ||
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往横川站 |
历史
[编辑]- 1912年（大正元年）
- 11月23日：电车站完工。但因为纸屋町以西的路线尚未完成通车准备，因此完工后并未立刻启用。
- 12月8日：以橹下的站名正式启用。
- 1929年（昭和4年）：更改站名为相生桥。
- 1944年（昭和19年）6月10日：因第二次世界大战的影响，暂停营运。
- 1945年（昭和20年）9月7日：恢复营运。当时原子弹爆炸才不过刚过了一个月。
- 1974年（昭和49年）12月16日：改站名为原爆圆屋顶前。
相邻车站
[编辑]参考资料
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外部链接
[编辑]- 原爆圆屋顶前 | 电车情报：电停导览 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 广岛电铁（日语）