井波站
井波站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 旧站舍（2013年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 井波 – いなみ – Inami | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山县东砺波郡井波町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°34′8.0″N 136°58′6.6″E / 36.568889°N 136.968500°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1915年（大正4年）7月21日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1972年（昭和47年）9月16日[1][2] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
井波站（日语：井波駅／いなみえき Inami eki */?）是位于富山县东砺波郡井波町（现时：南砺市），加越能铁道加越线的铁路车站（废站）。另外在1970年（昭和45年）7月11日前，于此站前曾经设有国铁自动车井波线的汽车站“井波站前站”[3][4]。此站的站舍是由井波町募捐下建造，为全日本少见的纯桧木制寺院风建筑物（为一座平房，部分位置设有两层。楼面面积130平方米[5]）。该站舍已被登录为登录有形文化财。现时已经变成物产展示馆和巴士站待车室[6][7]。
历史
[编辑]- 1915年（大正4年）7月21日：砺波铁道福野站至青岛町站（后来名为庄川町站）间之开通，此站启用[8][1][9]。
- 1919年（大正8年）9月17日：砺波铁道改名为加越铁道，成为加越铁道的车站[8]。
- 1925年（大正14年）9月7日：井波町发生大火，使站舍被烧毁[10][11]。
- 1932年（昭和7年）7月25日：连接此站与富山纺绩井波工场之间的专用线落成启用[12]。
- 1934年（昭和9年）
- 1943年（昭和18年）1月1日：在富山县交通大整合下，富山地方铁道成立[14][15]。此站成为富山地方铁道加越线的车站[1][8]。
- 1950年（昭和25年）10月23日：富山地方铁道部分业务分离，加越能铁道（现时：加越能巴士）成立[16]。此站成为加越能铁道加越线的车站[8][17]。
- 1951年（昭和26年）3月10日：国铁自动车金福线福光站至井波站前之间开业，于井波站前站只有客运业务[3]。
- 1953年（昭和28年）12月30日：金福线改名为金白北线[18]。该线井波站前站至小牧堰堤站之间开业[19]。
- 1955年（昭和30年）10月28日：金白北线改名为金白北本线[20]。
- 1963年（昭和38年）1月10日：金白北线福光站至小牧堰堤站之间的路段改名为井波线[21]。
- 1965年（昭和40年）9月11日：井波线南山见站至井波站前站之间开设井波中央站[22]。
- 1968年（昭和43年）12月13日：井波线南山见站至井波站前站之间的井波中央站被废除[23]。
- 1970年（昭和45年）7月11日：井波线福光站至小牧堰堤站之间废除巴士业务[4]。
- 1972年（昭和47年）9月16日：加越线废除，此站也被废除[1][2][8][24]。站舍归还给井波町，自此站舍变成井波町物产馆。于馆内展示木雕和转变为公交总站[5]。
- 1977年（昭和52年）8月初：为了建设井波町道大薮·山见线，花了600万日圆工程费用，把站舍向东边迁移20米[25][26][5]。后来修补受损部分，于同年10月完成重开。内里设有商店、旅游信息中心和小行李处理业务[5]。
- 1996年（平成8年）12月20日：站舍被登录为登录有形文化财[6]。
-
1922年（大正11年）的井波站 -
![昭和初期的井波站仓库。当时为了建设祖山发电厂，站内设有侧线，可容纳10架铁路货车。货物由马匹发送至此站[27]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Inami_Station_in_1931.png/157px-Inami_Station_in_1931.png)
昭和初期的井波站仓库。当时为了建设祖山发电厂，站内设有侧线，可容纳10架铁路货车。货物由马匹发送至此站[27]
![昭和初期的井波站仓库。当时为了建设祖山发电厂，站内设有侧线，可容纳10架铁路货车。货物由马匹发送至此站[27]](/wiki/File:Inami_Station_in_1931.png)
站舍
[编辑]现时的站舍是在1934年（昭和9年）落成启用[28][29]。由建设筑地本愿寺（东京都中央区），于当地出身的宫大工松井角平（松井建设的创业者）负责设计和施工。站舍是一座由总桧制的寺院风建筑物[28][26]。另外此站舍已被登录为登录有形文化财[29]，也成为井波日本遗产之一[29]。
在站舍前曾经设有一座以井波雕刻而成的电话亭。后来由于使用人次减少，加上以维护安全为理由而被撤走[29]。
货物起卸
[编辑]
关于此站起卸的货物中，除了有来自吴羽纺绩（后来为东洋纺绩）井波工场和大建木材工业的货物外[28]。还有来自东洋尼龙编物和三田制药等工场的货物，包括纤维加工物和药品[30]。另外，站内停泊了调度专用的机车，该机车以作牵引专用线到发的货物[31]。
在1951年（昭和26年）12月15日《铁道公报》第732号通报“关于专用线一览（营业局）”别表中。设有以下专用线连接此站[32]。
- 吴羽纺绩线（动力：由加越能铁道拥有的机车，作业里程：0.3公里）
- 大建木材工业线（动力：由加越能铁道拥有的机车，作业里程：0.1公里）
截至1970年（昭和45年）10月1日，设有以下专用线连接此站[33]。
- 吴羽纺绩线（动力：由加越能铁道拥有的机车，作业里程：0.3公里）
- 大建木材工业线（动力：由加越能铁道拥有的机车，作业里程：0.1公里）
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 寺田 2008，第62页.
- ^ 2.0 2.1 地铁 1979，第180页.
- ^ 3.0 3.1 昭和26年日本国有铁道公示第45号（《官报》，1951年（昭和26年）3月10日，大藏省印刷局）
- ^ 4.0 4.1 昭和45年日本国有铁道公示第278号（《官报》，1970年（昭和45年）7月10日，大藏省印刷局）
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 《北日本新闻》1977年9月6日付朝刊15页‘よいしょ・・・20メートル移動 加越能鉄道の旧井波駅’。
- ^ 6.0 6.1 井波町物產展示館（舊井波站舍） - 线上文化遗产（文化厅） （日语）
- ^ 井波物產展示館. 自然人Net. 桥本确文堂. [2023-08-21]. （原始内容存档于2023-05-29） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 今尾惠介《日本铁道旅行地图帐》6号北信越（新潮社、2008年）p.33
- ^ 《官报》（13页），1915年（大正4年）8月2日，内阁印刷局
- ^ 赤尾芳庆监修，小山政雄编述，《富山县消防沿革史》1955年（昭和30年）3月，富山县消防协会，548页
- ^ 井波町史编纂委员会编《井波町史 上卷》1970年（昭和45年）5月，富山县东砺波郡井波町，1039-1040页
- ^ 社史编集委员会编《吴羽纺绩30年》1960年（昭和35年）5月，吴羽纺绩，21页
- ^ “加越线物语～あの顷加越线が走っていた～” 17页
- ^ 地铁 1979，第175页.
- ^ 朝日 2011，第14页.
- ^ 朝日 2011，第15页.
- ^ 地铁 1979，第179页.
- ^ 昭和28年日本国有铁道公示第432号（《官报》，1953年（昭和28年）12月24日，大藏省印刷局）
- ^ 昭和28年日本国有铁道公示第434号（《官报》，1953年（昭和28年）12月24日，大藏省印刷局）
- ^ 昭和30年日本国有铁道公示第366号（《官报》，1955年（昭和30年）10月27日，大藏省印刷局）
- ^ 昭和37年日本国有铁道公示第654号（《官报》，1962年（昭和37年）12月27日，大藏省印刷局）
- ^ 昭和40年日本国有铁道公示第496号（《官报》，1965年（昭和40年）9月4日，大藏省印刷局）
- ^ 昭和43年日本国有铁道公示第464号（《官报》，1968年（昭和43年）12月13日，大藏省印刷局）
- ^ 朝日 2011，第21页.
- ^ “加越线物语～あの顷加越线が走っていた～” 14页
- ^ 26.0 26.1 服部重敬著《富山県の鉄道 1960年代～北陸新幹線開業までの記録》，2022年12月1日，Photo Publishing出版，245页
- ^ 田口信治《祖山发电所》1931年（昭和6年）4月，5,364,366页
- ^ 28.0 28.1 28.2 寺田 2008，第63页.
- ^ 29.0 29.1 29.2 29.3 木彫電話ボックス撤去へ 旧井波駅舎前、住民「寂しい」. 北日本新闻. [2021-03-15] （日语）.[失效链接]
- ^ “加越线物语～あの顷加越线が走っていた～” 10页
- ^ “加越线物语～あの顷加越线が走っていた～” 6页
- ^ 名取纪之、泷泽隆久编《Twilight Zone Manual 8》（《铁道杂志》第16卷15号）（135页），1999年（平成11年）11月，NEKO PUBLISHING
- ^ 日本国有铁道货物局编《専用線一覧表 昭和45年10月1日》（334页），1970年（昭和45年），日本国有铁道货物局
参考文献
[编辑]- 写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み. 富山地方铁道. 1979-07-17 （日语）.
- 寺田裕一. 私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編. JTB出版. 2008-05-01. ISBN 978-4-533-07145-4 （日语）.
- 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 19 富山地方鉄道 富山ライトレール・万葉線 黒部峡谷鉄道・北越急行. 朝日新闻出版. 2011-07-24 （日语）.
- 加越线物语～あの顷加越线が走っていた～(PDF) - 砺波野田园空间博物馆推进协议会（著：加越线资料保存会），2013年3月。
相关项目
[编辑]
外部链接
[编辑]- 井波町物產展示館（舊井波站站舍） - 国指定文化财等数据库（日语）