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User:周樂為/RonaldChowLokWaiLibrary/九龍巴士32B線

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九龍巴士32B線
Kowloon Motor Bus Route 32B
概覽
營運公司九巴
所屬車廠荔枝角車廠青衣分廠（L）
使用車輛丹尼士巨龍9.9米、11米（ADS、AD）
富豪奧林比安11米（AV）
富豪超級奧林比安10.6米（ASV）
丹尼士三叉戟12米（ATR）
线路信息
起點站荃灣西站
途經沙咀道、石圍角邨、象山邨
終點站象山
线路长度11.1公里
运行周期42分鐘
起點站服務時間05:40－00:00
终点站运营时间06:00－00:20
班次頻率15－23分鐘一班
票价HK$4.1
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九龍巴士32B線是由九巴營運的一條來往荃灣西站及象山的日間巴士路線。

本線曾經是香港唯一一條全線採用非空調巴士的專營巴士路線，但此紀錄只維持了12天，最終於2011年8月20日加入空調巴士行走，象徵九巴以至全港專營巴士路線全非空調巴士的時代告終。直至2012年4月16日改為空調巴士行走。

歷史

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服務時間及班次

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荃灣西鐵路站開出
  • 星期一至六
    • 05:40-09:40：15-20分鐘
    • 09:40-16:45：25分鐘
    • 16:45-00:00：15-20分鐘
  • 星期日及公眾假期
    • 05:40-00:00：20-25分鐘
象山開出
    • 06:00-09:40：15-20分鐘
    • 09:40-16:45：25分鐘
    • 16:45-00:20：15-20分鐘
  • 星期日及公眾假期
    • 06:00-00:20：20-25分鐘

收費

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HK$4.1(已經在3月17曰加價)

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠（收費HK$2.1）；所有巴士接受八達通卡付款；上車付款，不設找續。

使用車輛

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最初以「亞比安」單層巴士及丹拿A型雙層巴士行駛。到了1990年代採用利蘭勝利二型（G）行駛。本線亦是九巴最後一條以利蘭勝利二型（G）巴士行走的路線，最後一天行走為1998年3月29日（G544），但隨著利蘭勝利二型（G）年事已高需退役，本線改為以3軸雙層巴士行駛，一直維持至今。

現時本線用車為2輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）、4輛丹尼士巨龍11米（AD）、4輛富豪奧林比安11米（AV）、1輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）及1輛丹尼士三叉戟12米（ATR）空調巴士。

用車演變史

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此路線開線至1998年3月29日時，用車以利蘭勝利二型（G18／CA4436、G75／CB8853、G283／CK9046、G495／CX1476）為主。是九巴最後一條以利蘭勝利二型（G）行走的路線（最後一天行走為G544／CM3879）。此路線同時也是香港專營巴士史上最後一條全熱線。

1997-98年，隨著雞車退役，此路線改用丹尼士祖比倫（N，曾行走過的有N121／CJ2563、N128／CJ6726及N265／CP3827）。

1998年尾，此路線加入利蘭奧林比安9.5米（BL3／CR2963、BL24／DB6686、BL51／DC726），與丹尼士祖比倫（N92／CH5213、N128／CJ6726、N265／CP3827）成為當時掛牌車。

此路線其後改派三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL199／DR6008、S3BL443／FU9319、S3BL453／FV6099、S3BL466／FW2096）為主。2009年改派丹尼士巨龍11米（S3N322／FZ4602、S3N343／FZ8046、S3N314／FY6490）行走。

截至2011年，此路線仍有三輛非空調巴士掛牌車（為丹尼士巨龍11米S3N322／FZ4602、S3N327／FZ6940及S3N347／GA1252）。

2011年8月20日，此路線加入空調巴士行走，原有的一輛非空調巴士（S3N347）被調往43C線，由原48X線的一輛同款空調巴士（AD256／GR4517）取代。該車在同年11月7日調往234B線，被一輛富豪奧林比安11米（AV466／HT3484）雙層空調巴士取代。

2011年9月15日，此路線加強空調巴士服務，原有的一輛非空調巴士（S3N322）遭調走，由一輛原58M線的配置3+2座位的富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV30／GD8850）取代，但3日後再遭（AV219／HB1972）取代，同年9月21日由原46X線的一輛丹尼士巨龍11米（AD210／GM3276，現時為AD359／HC2437）取代。上述兩輛空調巴士於2012年均被配置2+2座位的富豪奧林比安11米（AV189／GZ9426、AV203／HA7501）取代。

2012年3月3日，此路線僅餘的一輛非空調巴士掛牌車（S3N327）宣告退役，由另一披上「飛龍」廣告之同型號巴士（S3N351／GA1614）取代，三天後再由同款巴士（S3N334／FZ7068）取代。FZ7068此後一直在此線服役直至全冷。

2012年4月16日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N334）被原32M線的一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV168／GY9308）取代。

2012年5月28日，此路線的一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV168／GY9308）被調往47X線，由原43C線的同款巴士（AV510／HT9655）取代。

2012年8月20日，此路線的一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV186／GZ8858）被調往234A線，加入低地台服務，用車為原34線的一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV50／KU5862，該車亦為樣辦車，現時為ASV70／KZ6846）。至2013年更引入丹尼士三叉戟12米（原42M線的ATR128／JA5674、原42C線的ATR143／JB9381，已於2014年2月被ATR37／HW7486取代）行走。

2013年，此路線加入兩輛丹尼士巨龍9.9米（ADS54／GS8098、ADS147／GZ6049）行走，當中ADS147作為收車字軌。

2014年，此路線加入三輛富豪奧林比安11米（AV100／GL3607、AV235／HG7369、AV263／HJ7062）及兩輛丹尼士巨龍11米（AD272／GR8180、AD277／GR9791），並同時回復一輛丹尼士巨龍11米（AD256／GR4517）行走。

行車資料

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行車路線

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  • 象山開：象山邨西路、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、惠荃路、荃錦交匯處、德士古道北、德士古道、沙咀道及大河道。

車站一覽

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象山方向 荃灣西站方向
車站 車站名稱 位置 車站 車站名稱 位置
1 荃灣西站巴士總站 荃灣西站公共運輸交匯處 1 象山 象山巴士總站
2 戴麟趾夫人診所 沙咀道 2 三棟屋村 三棟屋路
3 鹹田街 沙咀道 3 海壩村 二坡圳路
4 名逸居 沙咀道 4 石圍角邨石葵樓 石圍角路
5 荃富街公園 荃富街 5 石圍角邨石荷樓 石圍角路
6 綠楊新邨 蕙荃路 6 荃富街 德士古道
7 石圍角邨石蓮樓 石圍角路 7 聯仁街 沙咀道
8 石圍角邨石菊樓 石圍角路 8 寶石大廈 沙咀道
9 東普陀 二坡圳路 9 川龍街 沙咀道
10 三棟屋村 三棟屋路 10 荃灣西站巴士總站 荃灣西站公共運輸交匯處
11 象山 象山巴士總站 11

客量

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由於本線受到多線公共及專線小巴（82M線）的競爭，加上班次疏落，收費亦缺乏競爭力（本線早在加入空調巴士行走前20年，小巴則早已有空調設備，而且收費又較本線便宜），在平日繁忙時間以外極少乘客會刻意等候本線，以致整體客量一直偏低，因此九巴已經對本線採取放棄態度。

多年來，九巴一直想更改本線的營運模式，甚至多次提出建議永久停駛本線，但都無功而回，不是遭到民眾及區議員反對，就是遭運輸署否決建議，而且象山邨及石圍角邨都已是老化屋邨，若本線停駛，長者在毫無選擇下只好乘搭小巴，小巴營辦商因怕收入減少，並希望九巴蝕本營運，而不肯設任何長者優惠，使區議員和居民有理由去阻止九巴停駛本線。現時本線的乘客絕大部份都是長者。

鑑於本線被取消的機會非常渺茫，九巴決定作出讓步，於2011至2012年路線發展計劃中，計劃於2012年加入空調巴士行走本線，並於2011年8月20日起正式實施，並於翌年4月16日改為全空調服務。由於本路線長期客量不高，根據2013至2014年度計劃，本線將可能併入36線，屆時36線將總站由梨木樹延至象山邨開出，而石圍角邨往返荃灣的工作將由途經的43X線減低收費至目前水平取代。

參考資料

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  1. ^ 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉，香港政府新聞公報，1983-12-20
  2. ^ 《荃灣交通情況滙編》。香港：荃灣區議會，1994。
  3. ^ 運輸署交通通告：《西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用》（web.archive.org存檔）
  4. ^ 交通通告　封閉象山邨巴士總站，2010年10月20日，運輸署
  5. ^ 九巴32B線提供空調巴士服務，2011年8月18日，九巴
  6. ^ 九巴32B線加強空調巴士服務，九巴新聞稿，2011年9月12日。
  7. ^ 九巴32B線全空調巴士服務，2011年4月12日，九巴

外部連結

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其他
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