築別站
築別 | |||||||||||
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 車站遺址（2011年7月28日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 築別 – ちくべつ – Chikubetsu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道苫前郡羽幌町字築別 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°24′44.5″N 141°44′18″E / 44.412361°N 141.73833°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | チヘ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1941年（昭和16年）12月9日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月30日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
隨著羽幌線廢線，車站成為廢站[1] | |||||||||||
築別 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 築別 – ちくべつ – Chikubetsu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 44°24′44.6″N 141°44′17.9″E / 44.412389°N 141.738306°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1941年（昭和16年）12月14日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1970年（昭和45年）12月25日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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築別站（日语：築別駅／ちくべつえき Chikubetsu eki */?）是位於北海道苫前郡羽幌町字築別，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站）。隨著羽幌線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。
在1970年（昭和45年）9月前，急行「羽幌」停靠此站。在末期部分普通列車通過此站，在1986年（昭和61年）11月1日時間表修正中（廢除前的時間表），下行1班列車通過（急行「羽幌」後續，停靠主要車站的列車。上行停站）[2]）。
歷史
[编辑]在1970年（昭和45年），羽幌煤礦關閉前，此站設有連接往該處的羽幌炭礦鐵道。
此外，未成線名羽線會預定在此站分支前往深名線朱鞠內站，當中該路線會使用羽幌炭礦鐵道的部分區間（此站至曙站之間，重疊區間）。
- 1941年（昭和16年）
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1957年（昭和32年）11月6日 - 此站至初山別站之間開通，成為中途車站。
- 1969年（昭和44年）10月1日 - 成為業務委託車站。
- 1970年（昭和45年）12月25日 - 廢除羽幌炭礦鐵道線。
- 1982年（昭和57年）3月29日 - 結束處理貨物和行李[1]。同時成為無人車站[1]。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除[1]。
車站構造
[编辑]曾經站內設有2面3線的混合式月台（單式月台與島式月台），另外加設貨物側線。當時可進行列車交會，為一座職員配置車站（地面車站）。截至車站廢除一刻，車站為一座無人車站，月台只剩下1面1線的單式月台，路軌位於月台西邊（幌延方向的列車會開啟左邊車門）。在廢除後的島式月台變成一條側線，在車站大樓靠近幌延一方也設有側線[3]。
站名的由來
[编辑]車站名稱取自所在地名稱。地方名「築別」源自阿伊努語的「チュクペッ（cuk-pet）」，其意思是秋、川。根據永田方正的說法，山田秀三根據永田的說法，由於當地秋天會有許多三文魚會在河川跳躍至上遊而得名[4][5]。
但是，在1973年（昭和48年）由國鐵北海道總局發行的《北海道 站名之起源》中對於上述的推論有所懷疑，「築別」應源自阿伊努語的「チケㇷ゚ペッ（ci-ke-p-pet）」，其意思是自我、刮、東西、河（即是陡峭懸崖下的河流），書中指中這個說法才是正確推論としている[4]。
使用狀況
[编辑]- 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為23人[3]。
車站周邊
[编辑]- 北海道道356號築別炭礦築別停車場線
- 國道232號（天賣國道/日本海奧羅龍線）
- 築別郵局
- 築別川
- 沿岸巴士「築別」巴士站
現況
[编辑]截至1999年（平成11年），車站變成荒野，站前商店還存在[6]。貨物月台身滿了草堆。
相鄰車站
[编辑]- 日本國有鐵道
- 羽幌線
- 羽幌炭礦鐵道
- 築別炭礦線（在羽幌線廢除前先行廢除）
- 築別－五線
注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 872. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 時間表《JNR編集 時刻表 1987年4月号》（弘濟出版社，1987年4月發行）JR新聞13頁。
- ^ 3.0 3.1 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）201頁。
- ^ 4.0 4.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有鉄道北海道総局. 1973-03-25: 108. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ アイヌ語地名リスト セッ～ツキガ P71 (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室. 2007 [2019-03-14]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-17） （日语）.
- ^ 書籍《鉄道廃線跡を歩くVI》（JTB出版，1999年3月發行）24頁。
參考文獻
[编辑]- 國土地理院25000分之1地形圖
