易通行
易通行（英語：HKeToll）是運輸署旗下[1]，由快易通營運的不停車繳費系統。此系統為於2023年5月7日起陸續於香港各隧道的收費站投入使用。[2]
設立此系統的目的為取代傳統「人手收費亭」及「快易通」行車道。即隧道實施「易通行」後，其收費廣場及所有收費亭將會停用並移除。[3]
歷史
[编辑]早期歷史
[编辑]易通行的歷史最早可以追溯至1980年代。香港政府於1983年至1985年率先試行電子道路收費制度，並取得積極成果，但在真正推行電子道路收費時，卻因公眾反對而失敗。[4]
1992年6月，駕易通將自動道路繳費系統引進香港，並首先在香港仔隧道進行試驗，後拓展至多條隧道。
1995年，易通咭獨自發展了另一套自動道路繳費系統，並於翌年5月安裝在大老山隧道進行試驗。由於兩套系統彼此不兼容，使駕駛者倍感不便。運輸署其後於1998年將易通咭與駕易通合併，並易名為快易通。
「不停車繳費」建議及立法
[编辑]2017年12月，政府公布的《香港智慧城市藍圖》所述：智慧出行是打造香港成為智慧城市的重要一環。政府擬推行的其中一項主要智慧出行措施，是開發應用車內感應器，讓駕駛者無須在收費亭停車亦可繳交隧道費。據政府當局表示，不停車繳費系統讓車輛更有效率地繳費，避免因車輛須在收費亭停車以人手繳費而阻礙交通。
2019年1月，運輸署於立法會交通事務委員會中建議於2021年底率先於將軍澳-藍田隧道使用不停車繳費系統[5]。但是，政府在2019年10月16日發表的施政報告當中[6]，宣佈將軍澳-藍田隧道通車時將不會收費。其後，有關收費系統的招標工作亦因而腰斬。
2021年3月19日，政府在憲報刊登《2021年不停車繳費（雜項修訂）條例草案》，並提交立法會首讀和二讀。及後在2021年6月23日，立法會三讀通過條例草案。
投入服務
[编辑]2023年5月7日，該系統於青沙公路投入服務，取代青沙公路的收費站。[7]
2023年7月23日，該系統於紅磡海底隧道投入服務。
2023年8月6日，該系統於西區海底隧道投入服務。
2023年8月27日，該系統於東區海底隧道投入服務。
2023年11月26日，該系統於大老山隧道投入服務。
2023年12月24日，該系統於香港仔隧道投入服務。
系統
[编辑]每條隧道每個方向均有2組監察系統，可以錄影，掃描，偵測及識別。
3條海底隧道新收費
[编辑]2023年12月17日起，運輸署在三條過海隧道，即西區海底隧道、海底隧道和東區海底隧道，實施「分時段收費」，向過海私家車及電單車按不同時段收取不同隧道費，以遏抑和分散在繁忙時段的交通需求，改善過海隧道的擠塞情況；同時亦簡化商用車收費結構，令商用車使用西隧的隧道費得以大幅降低，以利便業界運作。[9]
服務道路
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| 開始日期[10] | 收費隧道／公路 | 收費感應器安裝位置 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 2023年5月7日 | 青沙公路 | 來回（九龍或沙田）方向：尖山隧道九龍出入口對出來回各兩組架空標誌架 | [7] |
| 2023年5月21日 | 城門隧道 |
荃灣方向：
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[2][8] |
| 2023年5月28日 | 獅子山隧道 |
九龍方向：沙田入口對出，行政大樓旁之兩組架空標誌架（路政署結構編號：Nsn1A及Nsn1B）
| |
| 2023年7月23日 | 紅磡海底隧道 |
來回方向：九龍出入口上方天花（半露天部份前後各一組） |
[11] |
| 2023年8月6日 | 西區海底隧道 |
港島方向：九龍入口外及港島出口外之各1組架空標誌架
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[12] |
| 2023年8月27日 | 東區海底隧道 |
港島方向：
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[13] |
| 2023年11月26日 | 大老山隧道 |
九龍方向：
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[14] |
| 2023年12月24日 | 香港仔隧道 |
香港仔方向（2024年8月起改名為黃竹坑方向）：
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[15] |
| 2025年5月29日政府接收其擁有權後 | 大欖隧道 （已安裝，尚未啟用） |
元朗方向：
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運作
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易通行服務分為兩部分，分別是「易通行收費系統」和「繳費貼」。繳費貼需貼在車輛擋風玻璃，會通過無線射頻識別技術（RFID）同自動車牌識別技術，系統會讀取繳費貼的資料或擷取車輛的車牌影像，並自動辨識車輛登記號碼，然後自動在預設的繳費戶口中扣除隧道費。如果車主未有使用「易通行」，當車輛經過收費隧道的時候，系統會辨別車牌號碼，車主需於14個工作日內補交隧道費。[16]
「繳費貼」分為「車輛貼」及「車種貼」。「車輛貼」儲存繳費貼識別號碼及經處理的車輛識別號碼，登記車主、車輛行駛許可證或試車牌照的持有人，可向運輸署牌照事務處申請「車輛貼」；而「車種貼」以儲值形式使用，需自己到指定地點購買。
政府提醒車主，凡不繳交隧道費，除了罰款HK$5,000（以每程計），其有關登記車輛的行車證將不獲續期。有關案件也可能交予法庭處理。
問題
[编辑]易通行推出以來投訴聲音不斷，運輸署更接獲五宗俗稱「影子車牌」的投訴電話。在2023年5月7日，有車主發現即使未有駕駛通過青沙管制區，卻接獲通知帳戶被扣除費用。[17]到同年7月紅隧實施不停車繳費「易通行」，的士車行車主協會會長指在紅隧讀取「司機卡」情況沒有顯著改善，車隊失敗率達至約15.6%，[18]
2023年8月4日，有車主在社交媒體上分享長文，表示自己在政府推出易通行後已經即時向運輸署申請首次免費的「車輛貼」，不過一直未有收到申請戶口時的驗證碼。近日更發現原本HK$100元的隧道費，突然被收到追款信件，被要求繳交近HK$7,000罰款，而他向客戶服務求助後和考慮上庭也討不回公道下，只能「跟程序繳交罰款」。[19]
類似系統
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參考文獻
[编辑]- ^ 商標檢索 - T HongKongeToll e 易通行 詳情. esearch.ipd.gov.hk. 香港特別行政區政府知識產權署. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-07）.
- ^ 2.0 2.1 林世雄籲車主及早開通易通行. Hong Kong's Information Services Department. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-01） （中文（香港））.
- ^ 服務介紹 - HKeToll易通行. www.hketoll.gov.hk. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-07）.
- ^ Hau, Timothy D. Electronic Road Pricing: Developments in Hong Kong 1983-89 (PDF). 香港. 1990 [2023-05-07]. （原始内容存档 (PDF)于2023-05-07）.
- ^ 將軍澳 - 藍田隧道和其他政府收費隧道及道路的不停車繳費系統 (PDF). 香港特別行政區運輸署. 2019 [2023-05-07]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-02）.
- ^ 林鄭月娥. 行政長官2019年施政報告 - 珍惜香港 共建家園 (PDF). 香港: 香港特別行政區政府. 2019: 19–20 [2023-05-07]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-02）.
- ^ 7.0 7.1 青沙管制區本周日上午五時起實施「易通行」. www.info.gov.hk. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-07）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 城門隧道和獅子山隧道分別於五月二十一日及二十八日上午五時起實施「易通行」（附圖）. www.info.gov.hk. [2023-05-15]. （原始内容存档于2023-05-17）.
- ^ 過海隧道收費方案. [2024-07-17]. （原始内容存档于2023-10-29）.
- ^ 為實施當日清晨5:00起，於實施當日4:00-5:00，有關收費隧道會全線封閉作準備
- ^ 紅磡海底隧道七月二十三日上午五時起實施「易通行」. 政府公報. [2023-07-05]. （原始内容存档于2023-07-05）.
- ^ 易通行｜紅隧7.23實施 成首條易通行過海隧道 東隧西隧8月實施. [2023-07-05]. （原始内容存档于2023-07-18）.
- ^ 三條過海隧道於八月二日政府接收西隧時實施「633」固定收費方案 西隧及東隧八月六日及二十七日實施「易通行」. 政府公報. [2023-07-27]. （原始内容存档于2023-07-27）.
- ^ 大老山隧道十一月二十六日上午五時起實施「易通行」. 政府公報. [2023-11-15]. （原始内容存档于2023-11-15）.
- ^ 香港仔隧道十二月二十四日上午五時起實施「易通行」. 政府公報. [2023-12-19]. （原始内容存档于2024-01-18）.
- ^ 一線搜查丨易通行「車輛貼」安裝後可不停車繳費 青沙管制區延至5月7日實施 附申請方法. [2023-07-05]. （原始内容存档于2023-07-05）.
- ^ 易通行｜運輸署收34宗收費投訴 4宗人手核對問題車牌出錯收錯錢. 香港01. 2023-05-10 [2023-08-04]. （原始内容存档于2023-08-04）.
- ^ 易通行｜的士業指有車隊司機卡仍錄15%失敗率 專用二維碼難生成. 香港01. 2023-07-21 [2023-08-04]. （原始内容存档于2023-08-04）.
- ^ 車主易通行$100隧道費變$7,000 揭客服離譜錯誤!疑漏做1事吞罰款. 香港01. 2023-08-04 [2023-08-04]. （原始内容存档于2023-08-04）.