新秀姑巒溪橋
| 新秀姑巒溪橋 | |
|---|---|
 臺東線新秀姑巒溪橋 | |
| 坐标 | 23°16′35″N 121°18′21″E / 23.276507°N 121.305918°E |
| 承載 |  臺鐵臺東線 |
| 跨越 | 秀姑巒溪 |
| 國家／地區 |  中華民國（臺灣） |
| 地點 | 花蓮縣玉里鎮、富里鄉 |
| 官方名稱 | 新秀姑巒溪橋 |
| 维护单位 | 臺灣鐵路管理局 |
| 上游桥梁 | 長富大橋 |
| 下游桥梁 | 樂樂溪：秀姑巒溪橋（台鐵舊台東線） |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 上部結構：上承式預力混凝土梁橋 下部結構：混凝土橋墩 |
| 全长 | 580米（1,903英尺） |
| 宽度 | 12米（39英尺）雙線橋梁 |
| 历史 | |
| 施工單位 | 光盛營造（施工里程N2+006～N7+300）[1] |
| 开通日 | 2007年3月30日 |
| 地圖 | |
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台鐵局新秀姑巒溪橋是位在中華民國（台灣）花蓮縣秀姑巒溪上的一座鐵路橋樑，屬於臺東線鐵路，連接花蓮縣玉里鎮玉里車站與富里鄉東里車站。此橋為了配合東部鐵路改善計畫工程將玉里—安通—東里（南側）間路線截彎取直[1]，於2007年3月30日通車[2]，為一雙線鐵路橋。
本橋長度580公尺，光盛營造承攬，為單圓柱Ｔ形橋墩之上承式簡支梁橋，採用吊裝工法施工，橋面鋪設傳統道碴式軌道，橋南銜接東里車站。
2010年，交通部鐵路改建工程局預先在新秀姑巒溪橋架設電車線之電桿[3]。
2014年6月28日，交通部鐵路改建工程局完成包含本橋在內的花蓮～臺東間花東鐵路電氣化 [4]，本橋電桿始增設懸臂組與電車線。
本橋於2022年9月18日14時44分15.2秒台東地震主震時毀損，橋台前仰起50公分（K90+235）、橋墩隆起、橋梁位移20至100公分、約40支電車線電桿斷損（89/31～90/16桿）[5]，須半年以上始能修復通車[6][7]。此次台鐵修復本橋首次採用「頂昇橫移」復位工法，加快修復進度，工期也縮短100天，於同年12月14日至22日間試運轉及路線壓力通過測試後，包含本橋在內的玉里—東里—富里路段提前於12月28日恢復通車[8][9]。
相關條目
[编辑]參考文獻
[编辑]- ^ 1.0 1.1 交通部鐵路改建工程局. 《東部鐵路改善計畫工程輯要》. 2005年12月31日: 頁169～173 （中文（臺灣））.
- ^ 吳宏聲，〈台鐵玉里到東里段截彎取直工程已通車 舊鐵道近日可能拆除〉. 更生日報. 2007-03-31. （原始内容存档于2020-10-17） （中文（臺灣））.
- ^ 《2010.7 台鐵 自強號 2058次 花蓮 - 新左營 駕駛座前景展望 站名字幕版 8倍速度 縮時攝影 路程景 轉檔4k》. 臺灣交通鐵道影像BV2DP: 12分41秒～12分43秒. [2022-09-20]. （原始内容存档于2022-09-21） （中文（臺灣））.
- ^ 黃立翔，〈花東鐵路電氣化明通車 北東縮短1小時〉. 《自由時報》電子報. 2014-06-27 [2022-09-20]. （原始内容存档于2022-09-22） （中文（臺灣））.
- ^ 〈花東地震災情及搶修情形 9/22起花蓮=鳳林間及富里=台東間路線搶通恢復行駛〉. 交通部臺灣鐵路管理局. 2022年9月21日19時25分 [2022年9月21日]. （原始内容存档于2022年9月21日） （中文（臺灣））.
- ^ 鄭瑋奇，〈台鐵新秀姑巒溪橋修復恐需半年 明年春節疏運花東難通〉. 《自由時報》電子報. 2022-09-20 [2022-09-20]. （原始内容存档于2022-09-21） （中文（臺灣））.
- ^ 盧逸峰，〈「這座橋」受創最嚴重 台鐵：震後橋梁位移一米〉. 《聯合新聞網》. 2022-09-20 [2022-09-20]. （原始内容存档于2022-09-30） （中文（臺灣））.
- ^ 花孟璟. 新秀姑巒溪橋修好了！台鐵花東線明全線恢復通車. 自由時報. 2022-12-27 [2022-12-27]. （原始内容存档于2022-12-27） （中文（臺灣））.
- ^ 〈臺鐵花東線玉里-富里段12月28日搶通恢復營運〉. 交通部臺灣鐵路管理局. 2022年12月27日14時35分 [2022年12月27日]. （原始内容存档于2022年12月27日） （中文（臺灣））.