大鰐線
 大鰐線 | |||
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| 日語原名 | 大鰐線 | ||
| 假名 | おおわにせん | ||
| 羅馬字 | Ōwani sen | ||
| 概覽 | |||
| 运营範圍 | 青森縣 | ||
| 起點站 | 大鰐站 | ||
| 終點站 | 中央弘前站 | ||
| 路線代號 | KW | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 13.9公里 | ||
| 最高速度 | 60公里/小時[1] | ||
| 正線數目 | 全線單線 | ||
| 車站數目 | 14個 | ||
| 軌距 | 1,067毫米（窄軌） | ||
| 最小曲线半径 | 160公尺 | ||
| 最大坡度 | 25.0 ‰ | ||
| 電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電車線 | ||
| 信號系統 | ATS | ||
| 使用车型 | 參見弘南鐵道#車輛 | ||
| 运营信息 | |||
| 開通运营 | 1952年1月26日 | ||
| 擁有者 | 弘南鐵道 | ||
| 运营者 | 弘南鐵道 | ||
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大鰐線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大鰐線（日语：大鰐線／おおわにせん Ōwani sen */?）是一條連結日本青森縣南津輕郡大鰐町的大鰐站至同縣弘前市的中央弘前站，屬於弘南鐵道的鐵路線，设有“林檎畑铁道”(りんご畑鉄道)的爱称。[2]
歷史
[编辑]大鰐線是弘前市近郊的鐵路路線，最初是由弘前电气铁道建设运营，在通車之初也有三菱電機地方电气铁路實驗路線的色彩。大鰐線通車於1952年，在1970年轉讓給弘南鐵道並停止貨運業務。1981年開始開行快速列車，快速列車的设定直到2006年为止。
由于少子化、人口外移、设施老旧等因素，大鰐線长期亏损运营。2013年6月弘南鐵道股东会提出2017年3月废线的方針，[3]不过1个月後同年7月22日弘南鐵道撤回废线计划，[4]并在同年8月26日与沿線自治体、商业团体召开「存续战略協議会」。2020年受到2019冠状病毒疫情影响，弘南鐵道连过去有盈余的弘南線也出现亏损，2021年弘南鐵道与沿线地方政府达成支援计划，以维持弘南鐵道路线的持续运营。[5]
2019年由于枕木老化大鰐線发生脱轨事故[6]。2023年8月6日又因为轨条磨损发生脱轨事故[7]，导致大鰐線运休，直到8月23日恢复运营，但事故路段限速25公里/小时。[8]但是9月25日弘南線也发现轨条异常，大鰐線连带再次停止运营，[9]直到12月8日全线恢复运营。[10]
2024年11月27日，弘南鐵道在與弘前都市圏舉行的會議上宣佈，由於改善收支無望，因此計畫於2027年的年度末期（2028年3月底）停止大鰐線的營運[11][12][13][14]。
路線資料
[编辑]- 路線距離（營業距離）：13.9公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：14個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500 V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 可交會車站：6（大鰐、鯖石、石川、津輕大澤、千年、弘前學院大前）
運行形態
[编辑]-
过去快速列车的行先表示器
（2006年） -
过去快速列车的站台显示
（2006年）
現在大鰐線所有列車均為各站停車的列車，始发6：50，末班车21：30发出。晨間每30分一班列車，其他時間每小時一班列車。
1981~2006年间设定有快速列車，停靠以下車站：
另外，2002年以前设有中央弘前 - 千年的区間列車。
车辆
[编辑]-
駛離鯖石站的弘南鐵道7000系電車（2023年7月） -
弘南鐵道6000系電車（2010年8月）
弘南鐵道是日本除观光铁路外，唯一没有冷房车的铁路公司。目前弘南鐵道所有路线都使用弘南铁道7000系电力动车组运转，该车原本是东急电铁所属的初代東急7000系電車，于1962~1966年间制造。在7000系之前大鰐線曾使用同样是东急转让的初代東急6000系電車 (使用至2014年)、南海电铁的南海1521系電聯車，和東急3600系電聯車。
車站列表
[编辑]| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 站間 | 累計 | |||||||
| KW 14 | 大鰐 | 大鰐 | Ōwani | - | 0.0 | 東日本旅客鐵道：奧羽本線（大鰐溫泉） | ◇ | 南津輕郡 大鰐町 |
| KW 13 | 宿川原 | 宿川原 | Shukugawara | 0.9 | 0.9 | ｜ | ||
| KW 12 | 鯖石 | 鯖石 | Sabaishi | 1.3 | 2.2 | ◇ | ||
| KW 11 | 石川游泳池前 | 石川プール前 | Ishikawa Pool | 0.8 | 3.0 | ｜ | 弘前市 | |
| KW 10 | 石川 | 石川 | Ishikawa | 1.4 | 4.4 | ◇ | ||
| KW 09 | 義塾高中前 | 義塾高校前 | Gijuku High School | 1.3 | 5.7 | ｜ | ||
| KW 08 | 津輕大澤 | 津軽大沢 | Tsugaru-Ōsawa | 1.0 | 6.7 | ◇ | ||
| KW 07 | 松木平 | 松木平 | Matsukitai | 1.7 | 8.4 | ｜ | ||
| KW 06 | 小栗山 | 小栗山 | Koguriyama | 0.9 | 9.3 | ｜ | ||
| KW 05 | 千年 | 千年 | Chitose | 0.7 | 10.0 | ◇ | ||
| KW 04 | 聖愛初中·高中前 | 聖愛中高前 | Seiai-chūkō-mae | 1.3 | 11.3 | ｜ | ||
| KW 03 | 弘前學院大學前 | 弘前学院大前 | Hirosaki Gakuindai-mae | 0.7 | 12.0 | ◇ | ||
| KW 02 | 弘高下 | 弘高下 | Hirokōshita | 1.1 | 13.1 | ｜ | ||
| KW 01 | 中央弘前 | 中央弘前 | Chūō-Hirosaki | 0.8 | 13.9 | ｜ | ||
参见
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 弘南鉄道車両紹介 - 弘南鉄道公式サイト（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 弘南鉄道2路線 愛称は田んぼ、りんご畑. 東奥日報. 2020-07-09 [2024-01-19]. （原始内容存档于2020-08-06） （日语）.
- ^ 弘南鉄道社長「大鰐線を廃止」. 東奥日報. 2013-06-28 [2024-01-19]. （原始内容存档于2013-06-28） （日语）.
- ^ 大鰐線廃止 撤回へ. 東奥日報. 2013-07-22 [2013-07-22]. （原始内容存档于2013-07-24） （日语）.
- ^ 弘南鉄道弘南線・大鰐線の維持活性化. 青森県平川市. [2023-12-30]. （原始内容存档于2023-02-20） （日语）.
- ^ 弘南鉄道大鰐線の脱線現場で軌間拡大を確認…国交省が警告書を公表. レスポンス（Response.jp）. 2019-04-17 [2024-01-19]. （原始内容存档于2023-04-06） （日语）.
- ^ 脱線原因はレール摩耗・弘南鉄道大鰐線. Web東奥. Web東奥. [2024-01-19]. （原始内容存档于2023-08-11） （日语）.
- ^ 大鰐線（大鰐駅～中央弘前駅）運転再開について (PDF). 弘南鉄道. 2023-08-21 [2024-01-19]. （原始内容存档 (PDF)于2023-08-23） （日语）.
- ^ 「レール異常」で全線運休、再開めど立たず 弘南鉄道（青森県）弘南線、大鰐線. Yahoo!ニュース. 東奥日報. 2023-09-25 [2024-01-19]. （原始内容存档于2023-09-27） （日语）.
- ^ 弘南鉄道大鰐線 全線運転再開について(2023/12/8より). konantetsudo.jp. 弘南鉄道株式会社. [2024-01-19]. （原始内容存档于2023-12-27） （日语）.
- ^ 弘南鉄道 大鰐線の運行休止意向を表明 周辺の全自治体が合意. NHK. 2024-11-27 （日语）.
- ^ 大鰐線２７年度末廃止へ 弘南鉄道 「経営改善見通し立たず」. 読売新聞社. 2024-11-28 （日语）.
- ^ 弘南鉄道大鰐線、2027年度末で休止 利用者減、収支改善望めず. 朝日新聞社. 2024-11-27 （日语）.
- ^ 青森の弘南鉄道大鰐線、27年度末で廃線へ 利用者、ピーク時の10分の1以下に減少. 産経新聞社. 2024-11-27 （日语）.