印度尼西亚鹰航空865号班机空难
（重定向自加魯達航空865號班機空難）
 失事的PK-GIE，1993年7月年摄于香港啟德機場 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1996年6月13日 |
| 摘要 | 引擎故障导致起飞失败冲出跑道 |
| 地點 |  日本福岡機場33°34′11″N 130°27′42″E / 33.56972°N 130.46167°E |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 麥道DC-10-30 |
| 營運者 | 印度尼西亚鹰航空 |
| 註冊編號 | PK-GIE |
| 起飛地 | 日本福岡機場 |
| 经停地 |  印度尼西亞伍拉·賴國際機場 |
| 目的地 | 印度尼西亞雅加達國際機場 |
| 乘客 | 260 |
| 機組人員 | 15 |
| 死亡 | 3 |
| 受傷 | 108 |
| 生還者 | 272 |
印度尼西亚鹰航空865號班機是一班由印度尼西亚鹰航空运营，从日本福岡福冈机场前往印尼雅加達苏加诺-哈达国际机场的定期客运航班。1996年6月13日，一架麦道DC-10-30客機執飞此航班时，因发动机失效於福岡機場起飛時冲出跑道，造成機上275人中3人死亡，108人受伤。
經過
[编辑]當天早上11時55分，飛機後推離開福岡機場5號空橋，滑行至E2滑行道，並準備於16跑道起飛。12時06分53秒，865號班機於塔台示意跑道清場後獲准起飛。飛機於速度升至158節時鼻輪離地，當時是12時07分45秒。但三秒後，當飛機離地9呎，機上的一號引擎發生故障而無法運行，但當時飛機速度已至升空速度無法停下，機長無可選擇下只有放棄起飛，並展開推力反向器。結果飛機墜落於跑道外的草坪上，起落架折斷，飛機爆炸起火，275人當中，有三人死亡。這也是福岡機場營運以來首宗致命飛安事故。
参见
[编辑]外部連結
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维基共享资源上的相关多媒体资源：印度尼西亚鹰航空865号班机空难
- （英文） Aircraft Accident Investigation Report– 航空事故調查委員會 (（页面存档备份，存于互联网档案馆）)
- （日語） Aircraft Accident Investigation Report（页面存档备份，存于互联网档案馆） – 航空事故調查委員會
- Aviation Safety Network報告（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- AirDisaster.Com報告（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ English version of the accident report, p. 21 (PDF 29/130)