六甲纜索下站
六甲纜索下 | |||||||||||
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 車站大樓（2006年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 六甲ケーブル下 – ろっこうケーブルした – ROKKO CABLE SHITA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣神戶市灘區高羽字西山8番地之2 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°44′14.51″N 135°14′0.8″E / 34.7373639°N 135.233556°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面1線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1932年（昭和7年）3月10日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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六甲纜索下站（日语：六甲ケーブル下駅／ろっこうケーブルしたえき Rokkō Keburu Shita eki */?）是位於兵庫縣神戶市灘區高羽字西山，六甲山觀光六甲纜索線（六甲纜車）的車站。相當於六甲纜車的山下站。
歷史
[编辑]- 1932年（昭和7年）3月10日 六甲越有馬鐵道土橋站啟用[1]。當時六甲纜車分為2節，中間有一座清水站。
- 1938年（昭和13年）
- 7月5日 發生阪神水災，清水站因土石流而受到破壞。
- 8月4日 臨時重開。
- 1944年（昭和19年）2月11日 成為不要不急線，路線暫停服務，車站也暫停營業。
- 1945年（昭和20年）8月25日 車站重開[1]。
- 1973年（昭和48年）2月1日 車站改名為六甲纜索下站。
- 1975年（昭和50年）10月29日 與摩耶纜索經營者摩耶鋼索鐵道合併，成為六甲摩耶鐵道車站。
- 1995年（平成7年）
- 2013年（平成25年）
- 9月16日 颱風加上大雨，使路線不能通行，車站暫停營業。
- 10月1日 六甲摩耶鐵道與六甲山相關設施的經營者阪神綜合休閒合併，成為六甲山觀光的車站。
- 2014年（平成26年）1月25日 車站重開[3]。
車站構造
[编辑]車站是一座地面車站，月台位於路軌兩旁。從車站大樓望向月台，左邊是乘車專用月台，右邊是下車專用月台。月台呈梯級狀。檢票口位於乘車月台上。整個月台設有上蓋。上蓋和車站大樓在1938年發生阪神水災後受損，因此後來改裝為山區小屋風的建築物。在當初開業時，建築物與六甲山上站十分相似。
站前設有神戶市營巴士的巴士站，集團公司阪急巴士會通過站前廣場，於高架橋上通過，因此巴士不會停靠此站（有關歷史等演變，參見六甲登山架空索道）。廁所和候車室位於車站大樓內。
車站周邊
[编辑]相鄰車站
[编辑]- 六甲山觀光
- 六甲纜索線
- 六甲纜索下－六甲山上