久寶寺口站
久寶寺口站 | |||||||||||
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 站房(2006年9月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 久宝寺口 – きゅうほうじぐち – Kyuhojiguchi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本大阪府八尾市佐堂町三丁目1番7號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°38′5.27″N 135°35′25.23″E / 34.6347972°N 135.5903417°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）9月30日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日5,445人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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久寶寺口站（日语：久宝寺口駅／きゅうほうじぐちえき Kyuhojiguchi eki */?）是位於大阪府八尾市佐堂町，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D10」。
歷史
[编辑]- 1925年（大正14年）9月30日 - 大阪電氣軌道八木線（現時為大阪線）長瀨至八尾（現時為近鐵八尾）之間新設此站[1]。
- 1930年（昭和5年） - 改建為相對式月台。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 1970年（昭和45年）1月21日 - 因應大阪中央環狀線交通立體化工程，使此站同時成為高架車站[2]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[3]。
車站構造
[编辑]本站為高架車站，設有2面2線的相對式月台，月台可容納6卡車廂。2樓為閘口層和車站大廳，3樓為月台層。此站是由近鐵八尾站管理的有人車站。站內設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。而此站只設置一處驗票閘口。
月台
[编辑]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  大阪線
|
下行 | 八尾、河內國分、大和八木、伊勢志摩、名古屋方向 |
| 2 | 上行 | 布施、大阪上本町、大阪難波、尼崎、神戶三宮、生駒、奈良方向 |
使用狀況
[编辑]在2018年11月13日，1日的上下車人次為5,445人[4]。
以下為各年度1日平均乘車、上下車人次列表。
| 年度 | 特定日 | 1日平均 乘車人次[5] |
參考資料 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 調査日 | 上下車人次 | 乘車人次 | |||
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 10,667 | 5,315 | 5,243 | [6] |
| 1991年（平成3年） | - | ||||
| 1992年（平成4年） | 11月10日 | 11,217 | 5,654 | 5,243 | [7] |
| 1993年（平成5年） | - | 5,139 | |||
| 1994年（平成6年） | - | 4,963 | |||
| 1995年（平成7年） | 12月5日 | 9,909 | 5,040 | 4,901 | [8] |
| 1996年（平成8年） | - | 4,738 | |||
| 1997年（平成9年） | - | 4,518 | |||
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 8,758 | 4,395 | 4,256 | [9] |
| 1999年（平成11年） | - | 4,008 | |||
| 2000年（平成12年） | 11月7日 | 7,685 | 3,672 | 3,791 | [10] |
| 2001年（平成13年） | - | 3,692 | |||
| 2002年（平成14年） | - | 3,448 | |||
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 6,773 | 3,358 | 3,314 | [11] |
| 2004年（平成16年） | - | 3,257 | |||
| 2005年（平成17年） | 11月8日 | 6,096 | 3,042 | 3,214 | [12] |
| 2006年（平成18年） | - | 3,206 | |||
| 2007年（平成19年） | - | 3,142 | |||
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 6,566 | 3,275 | 3,058 | [13] |
| 2009年（平成21年） | - | 2,888 | |||
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 6,013 | 2,989 | 2,826 | [14] |
| 2011年（平成23年） | - | 2,787 | |||
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 5,392 | 2,671 | 2,792 | [15] |
| 2013年（平成25年） | - | 2,780 | |||
| 2014年（平成26年） | - | 2,731 | |||
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 5,314 | 2,634 | 2,790 | [16] |
| 2016年（平成28年） | - | 2,733 | |||
| 2017年（平成29年） | - | 2,805 | |||
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 5,445 | 2,667 | [17] | |
車站周邊
[编辑]巴士路線
[编辑]- 平日早上和黃昏只有數班。
- 在2019年3月31日廢止。
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 307. NDL 21906373.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 駅別乗降人員 大阪線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鐵道
- ^ 八尾市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF
相關條目
[编辑]- 日本鐵路車站列表 Ki
- 久寶寺站 - 西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
外部連結
[编辑]- 久寶寺口站 - 近畿日本鐵道
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