File:NYCS IRT EasternPkwy AtlanticAve.jpg

本预览的尺寸：766 × 599像素。其他分辨率：307 × 240像素 | 614 × 480像素 | 982 × 768像素 | 1,280 × 1,002像素 | 2,560 × 2,003像素 | 8,994 × 7,038像素。

原始文件（8,994 × 7,038像素，文件大小：17.88 MB，MIME类型：image/jpeg）

本文件并非来自中文维基百科，而是来自维基共享资源。请参阅维基共享资源上的详细描述、讨论页、页面历史、日志。

维基共享资源是一个储存自由版权作品的项目。您可以向此项目作出贡献。

摘要

描述

Deutsch: Bahnhof Atlantic Avenue, Brooklyn, nach 1910. Als die IRT ihren Tunnel unter dem East River hindurch gebaut hatte, waren die Brooklyner Hochbahnen schon über zwei Jahrzehnte in Betrieb. An der Atlantic Avenue Ecke Vierte und Flatbush Avenue endete 1908 die heutige IRT Eastern Parkway Line und traf neben der Long Island Railroad auch auf die Hochbahn Fifth Avenue Line der BRT. Von dort aus ging es weiter zum Brooklyner Hafen oder an den Strand des Atlantik nach Coney Island.
Die BRT hat gerade einige ihrer Cabriowagen (Convertibles) mit halboffenen Seitenwänden im Einsatz. Zur U-Bahn geht es über das kleine Häuschen. Die Rundbogenfenster im Hintergrund rechts gehören zum Bahnhof der Lon Island Railroad.

English: Atlantic Avenue station in Brooklyn after 1910. When the tunnels beneath the East River were completed by the IRT in 1908, the Brooklyn Els were in service already more than 20 years. At the corner of Atlantic, Fourth and Flatbush Avenues, today's IRT Eastern Parkway Line ended and saw a connection to the Long Island Railroad as well as to the elevated Fifth Avenue Line operated by the BRT. This line had two legs running down to Brooklyn harbor and to the Atlantic coast at Coney Island.
The BRT is operating a couple of its famous convertible cars with removable side panels. The little building is the IRT subway entrance, reused a hundred years later as a skylight. The arched doors on the lower right belong to the Long Island Railroad Station.

Français : La station de Atlantic Avenue, Brooklyn, après 1910. La IRT Eastern Parkway Line et la BRT Fifth Avenue line.

日期

1910年

来源

Library of Congress, Prints & Photographs Division, Detroit Publishing Company Collection, det 4a23885.
Description page.

这一图像可以从美国国会图书馆的图片与照片组获得，其编号为det.4a23885。
此标签不表示文件的著作权状态。任何文件在附有此标签的同時还需要一个有效的著作权标签。请参阅许可协议说明页面以了解更多信息。

العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ বাংলা ∙ čeština ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ suomi ∙ français ∙ galego ∙ עברית ∙ magyar ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ Bahaso Melayu Jambi ∙ lietuvių ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ português do Brasil ∙ română ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenčina ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 中文 ∙ 中文（简体） ∙ 中文（繁體） ∙ +/−

作者

Detroit Publishing Co.

相机位置	40° 41′ 02.9″ 北, 73° 58′ 40.9″ 西	在以下服务上查看本图像和附近其他图像： OpenStreetMap	40.684139; -73.978028

许可协议

本作品来自Library of Congress旗下的Detroit Publishing Co.收藏。根据图书馆说明，使用该作品没有已知版权限制。
Most of the images in this collection were published before 1929 and are therefore in the public domain in the United States. A few images were published after this date and may be restricted by copyright.

文件历史

点击某个日期/时间查看对应时刻的文件。

	日期/时间	大小	用户	备注
当前	2016年5月9日 (一) 03:42	8,994 × 7,038（17.88 MB）	Pi.1415926535	Much larger version from same source
	2007年2月20日 (二) 13:34	467 × 362（117 KB）	Editor at Large	removed extra border from image
	2007年2月15日 (四) 20:42	525 × 420（34 KB）	Johnny S.	{{Information\| \|Description= {{de\|Bahnhof ''Atlantic Avenue'', Brooklyn, nach 1910. Als die IRT ihren Tunnel unter dem East River hindurch gebaut hatte, waren die Brooklyner Hochbahnen schon über zwei Jahrzehnte in Betrieb. An der Atlantic Avenue Ecke Vi