赤城号列车
外观
(重定向自週末赤城號列車)
赤城号 | |
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日語寫法 | |
日語原文 | あかぎ |
平文式罗马字 | Akagi |
概述 | |
开行日期 | 1985年3月14日 |
运营商 | 东日本旅客铁道(JR东日本) |
列车等级 | 特急列车 |
运行区间 | 新宿站・上野站 - 熊谷站・本庄站・高崎站・前桥站 |
途经线路 | 山手线、东北本线、高崎线、上越线、两毛线 |
技术 | |
使用车辆 | E257系(大宫综合车辆中心) |
“赤城”(日语:あかぎ Akagi */?)是东日本旅客铁道(JR东日本)来往于新宿站・上野站和熊谷站・本庄站・高崎站・前桥站之间的特急列車。该列车经由山手线、东北本线、高崎线、上越线和两毛线运行。
概要
[编辑]1950年,“赤城”号作为快速列车 (日本)在上野站和桐生站・小山站之间开行,经由高崎线和两毛线运行。1960年时,改为上野站和前桥站之间每日运行的临时准急列车,1961年变更为定期列车。1966年,“赤城”号升级为急行列车,与急行“榛名”(はるな)号合并运行,每日来往两班。1982年11月15日,随着上越新干线的开通和国铁时刻表的更改,“赤城”号升级为新特急列车。2002年,新特急的设定废止,“赤城号”改为特急列车运行。2023年3月起,停設自由席,停用“Swallow赤城”稱號。
列车名称“赤城”来源于目的地群马县中的赤城山。“Swallow赤城”中的“Swallow”(スワローズ),一方面是与英文燕子的发音相同,以燕子的迁徙比喻该列车在早晚高峰的通勤服务,另一方面,也与日语“座ろう”发音相同,意指全车都有坐席提供[1][2]。
運行概況
[编辑]停車站
[编辑]上野站 - 赤羽站 - 浦和站 - 大宮站 - 上尾站 - 桶川站 - 北本站 - 鴻巢站 - 熊谷站 - 深谷站 - 本庄站 - 新町站 - 高崎站
使用車輛・編成
[编辑]赤城 | |||||||||||||||||||||
←上野・新宿方向 高崎方向→
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Swallow赤城 | |||||||||||||||||||||
←上野・新宿方向 高崎方向→
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使用651系電車1000番台基本編成,以7輛編成運行。
2023年3月18日改點起,引入E257系5500番台(5輛編成・不設綠色車廂)[3][4]。
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ (日語)杉山淳一. 鉄道トリビア(253) プロ野球「国鉄スワローズ」オーナーは国鉄ではなかった. 旅と乗りもの~鉄道. マイナビニュース. 2014-05-10 [2017-05-14]. (原始内容存档于2017-05-15).
- ^ (日語)特急「スワローあかぎ」号が新登場 さらなる着席サービス向上のため、「スワローサービス」を開始します (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道(株). 2013-12-20 [2017-05-14]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04).
- ^ 引用错误:没有为名为
jreast20221216_1
的参考文献提供内容 - ^ 東日本旅客鉄道高崎支社. 特急「草津・四万」、特急「あかぎ」リニューアル車両を導入します! (PDF) (ポスター・頒布チラシ). 東日本旅客鉄道. 2022-12-16 [2023-02-21]. (原始内容存档 (PDF)于2023-02-20) (日本語).