達梭航太

達梭航太
Dassault Aviation SA
公司類型	私有企業 / 上市公司
股票代號	Euronext：AM（泛歐交易所） CAC Mid 60 Component（巴黎券商公會指數）
ISIN	FR0000121725
成立	1929年​（1929）
創辦人	Marcel Dassault （馬歇爾·布洛契（Marcel Bloch）建立於1929年）
代表人物	Serge Dassault （名譽主席） Charles Edelstenne Eric Trappier（主席兼CEO）
總部	法國巴黎
产业	航太與國防
產品	商用機 軍用機
營業額	▲€4.808億歐元（2017年）
息税前利润	209,720,000 歐元 (2017年)
净利润	▲€4.89億歐元（2017年）
總資產	23,487,593,000 歐元 (2023年)
所有權者	達梭集團（62,17%） 達梭航太（0,46%） 空中巴士（9,93%） 其他（27.44%）
員工人數	11,942人 （2017年）
母公司	達梭集團
网站	www.dassault-aviation.com

達梭航太（法語：Dassault Aviation）是法國的一家軍用航太和商用機製造商，附屬於達梭集團。在1929年由馬歇爾·布洛契（Marcel Bloch）建立，第二次世界大戰後馬歇爾布洛契改名成馬歇爾·達梭，公司也在1947年12月20日改成馬歇爾達梭航太公司。1971年達梭取得布雷蓋公司，改名馬歇爾達梭布雷蓋聯合航太（簡稱AMD-BA）；後來在1990年公司改名達梭航太。

股東

• 達梭集團 （62,17%）
• EADS歐洲航太 （9,93%）
• 私人投資股東 （27,44%）

歷史

馬歇爾布洛契科技航空，是馬歇爾布洛契於1930年成立。1935年，布洛契和亨利葡茲簽署協議，買下Société Aérienne Bordelaise （SAB）公司，隨後改名「西南航空科技」（Sud-Ouest）。1936年軍工業國有化後，改名「西南國家航太制造公司 （SNCASO）」。

二戰時法國被佔領，航空工業等於實質解散。 馬歇爾布洛契也於1940年10月，被傀儡政府维希法国關押入獄。至1944年，布洛契被驅逐出境到布痕瓦爾德集中營，一直關到1945年戰爭結束。

於1945年11月10日，在一次公司決議中投票，通過把公司變成為有限公司，由馬歇爾布洛契科技航空公司控股。1947年1月20日，改名作馬歇爾達梭科技航空。

1954年開設電子部門（1962年改名「馬歇爾達梭電子」），第一個專案是研發航空雷達，之後研發空對空飛彈紅外線尋標頭、導航和轟炸模組。1950年代到1970年代晚期，大力開拓出口市場，主要產品有幻象系列戰機，和Mystere-Falcon商用機。1952-1977年間，佔據業務比率達58%。

在1965-66年間，法國政府釋出不少自製裝備案，意圖扶植本國軍工業。達梭開始客製軍機和商用機, 北方航太在彈道飛彈和民用航空、軍用運輸機、直升機上面競爭。 （北方航太和南方航太於1970年合併成法國宇航）。

1967年6月27日，達梭在政府要求下，取得66%布雷蓋航太股權，並於1971年12月14日合併，資產計入布雷蓋，改名成馬歇爾達梭布雷蓋聯合航太（AMD-BA）。

1990年，公司改名達梭航太。

2000年，Serge Dassault把經營權交給Charles Edelstenne。Serge Dassault退為榮譽主席。

政府介入

歐洲無人機跨國計畫有深厚政府色彩，所需的外交資源也遠超過私人企業範疇。

1979年，法國政府建立「國營科學航太參與公司」（SOGEPA）去管理控股，該公司立刻買下了20%達梭股份和25%航空宇宙公司股份（政府也直接持有這家公司75%股份，等於100%是政府所有）。

1998年，政府把持有的達梭股份（45.76%）轉給航空宇宙公司。

2000年7月10日，航空宇宙公司被EADS歐洲航太合併.現在EADS持有達梭46.22%股份。

關連企業

子公司

Sogitec是達梭航太的全資子公司，主要從事先進航空模擬裝置、3D繪圖、軍用飛行模擬器與公文影像系統等設備的開發製造。

Organigramme financier du groupe Dassault Aviation

產品

軍用機與研發年份

• 
  飆風戰鬥機
• 
  幻象2000戰鬥機
• 
  超級軍旗攻擊機
• 
  幻象IV轟炸機
• 
  幻象IIIV垂直起降試驗機

• MD 135紅鶴運輸機，1947年
• MD 450 Ouragan，1951年
• MD 452 神秘 II，1952年
• MD 453 神秘 III，1952年 （a one-off MD-452 nightfighter）
• MD 454 神秘 IV，1952年
• MD 550 Mirage，1955年
• 超神秘，1955年
• 幻影 III，1956年
• 幻影 IV 戰術戰略轟炸機，1956年
• 軍旗 II，1956年
• 軍旗 IV，1956年
• Communauté，1959年
• MD 410 Spirale，1960年
• Balzac，1962年
• Atlantique （ATL 1, originally a Breguet product）,1965年
• 幻影 F1，1966年
• 幻影 F2，1966年
• 幻影 V，1967年
• 幻影 G，1967年
• Milan，1968年
• M.D.320 Hirondelle，1968年
• 幻影 G-4/G-8，1971年
• 阿爾法教練機，1973年
• 美洲豹攻擊機（與英國飛機公司（British Aircraft Corporation，BAC）各50%合作開發），1973年
• 超軍旗攻擊機（Super Étendard），1974年
• Falcon Guardian 01，1977年
• 幻象2000，1978年
• 幻象4000，1979年
• 幻影 50，1979年
• Falcon Guardian，1981年
• Atlantique 2 （ATL 2），1982年
• 幻影 III NG，1982年
• 飆風戰機，1986年
• 神經元無人作戰飛機（nEUROn），2012年
• 未來空戰系統

民用機

• 
  達梭水星
• 
  達索獵鷹2000LXS
• 
  達索獵鷹900LX
• 
  達索獵鷹6X
• 
  達索獵鷹8X

• 達梭水星，1973年
• 达索猎鹰系列
  • 達索獵鷹20，1963年
  • 達索獵鷹10，1970年
  • 達索獵鷹30，1973年
  • 達索獵鷹50，1976年
  • 達索獵鷹900，1984年
  • 達索獵鷹2000，1993年
  • 达索猎鹰7X，2005年
  • 达索猎鹰8X，2015年
  • 達索獵鷹5X，2017年
  • 達索獵鷹6X，2021年
  • 達索獵鷹10X

	獵鷹10	獵鷹20F	獵鷹50EX	獵鷹2000LXS	獵鷹900LX	獵鷹6X	獵鷹7X	獵鷹8X	獵鷹10X
飛機長度：	13.85m	17.15m	18.52m	20.23m	20.21m	25.68m	23.38m	24.46m	33.40m
飛機高度：	4.61m	5.32m	6.98m	7.06m	7.55m	7.47m	7.83m	7.94m	8.40m
飛機翼展:	13.08m	16.30m	18.86m	21.38m	21.38m	25.94m	26.21m	26.29m	33.60m
最大起飛重量：	8,500kg	13,000kg	18,008kg	19,414kg	22,225kg	35,135kg	31,751kg	33,113kg	52,163kg
客艙長度：	3.87m	7.30m	7.41m	7.98m	10.11m	12.30m	11.91m	13.00m	16.40m
客艙寬度：	1.46m	1.87m	1.83m	2.34m	2.34m	2.58m	2.34m	2.34m	2.77m
客艙高度：	1.49m	1.72m	1.77m	1.88m	1.88m	1.98m	1.88m	1.88m	2.03m
最大客艙座位數：	7	9	9	12	12	17	16	16	19
發動機型號：	Honeywell HTE731-2 ×2	GE CF700-2D-2 ×2	Honeywell HTE731-40 ×3	P&WC PW308C ×2	Honeywell HTE731-60 ×3	P&WC PW812D ×2	P&WC PW307A ×3	P&WC PW307D ×3	RR Pearl 10X ×2
航程：	3555km	3350km	5695km	7410km	8800km	10200km	11019km	11945km	13890km

相關條目

• 達梭集團
• 達索系統

參考文獻

• Dassault Aviation History, 1916 to this day （页面存档备份，存于互联网档案馆） Accessed Jan. 5 2006

外部連結

• Dassault Aviation Website （页面存档备份，存于互联网档案馆）

• Some videos of the Dassault's Falcon