圓頂球場前千代崎站
外观
(重定向自巨蛋前千代崎站)
圓頂球場前千代崎站 圓頂球場前站 | |||||
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日语名称 | |||||
ドーム前千代崎 ドーム前 – ドームまえちよざき ドームまえ – Dome-mae Chiyozaki Dome-mae | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本大阪府大阪市西區 | ||||
地理坐标 | 34°40′6″N 135°29′4″E / 34.66833°N 135.48444°E | ||||
拥有者 | 大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵,詳細資料) 阪神電氣鐵道(詳細資料) | ||||
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圓頂球場前千代崎站[1](日语:ドーム前千代崎駅/ドームまえちよざきえき Dōmu mae-chiyozaki eki */?)是位於日本大阪府大阪市西區千代崎三丁目,屬於大阪市高速電氣軌道的鐵路車站。此站因鄰近大阪巨蛋而得名。此條目將與位置相同的阪神電氣鐵道車站圓頂球場前站[2](日语:ドーム前駅/ドームまええき Dōmu-mae eki */?)一併記載。大阪市高速電氣軌道的車站編號是N12,阪神電氣鐵道是HS 43。
歷史
[编辑]- 1997年8月29日 - 隨著長堀鶴見綠地線心齋橋到大正延伸段完工,大阪市營地下鐵的大阪圓頂球場前千代崎車站開始營運。
- 2006年12月24日 - 改名為圓頂球場前千代崎站。
- 2010年8月28日 - 全高式月台門完工使用。
車站構造
[编辑]大阪市高速電氣軌道(圓頂球場前千代崎站)
[编辑]圓頂球場前千代崎站 (京瓷巨蛋大阪) | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
ドーム前千代崎 – ドームまえちよざき – Dome-mae Chiyozaki | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
其他名称 | 京瓷巨蛋大阪 KYOCERA DOME OSAKA | ||||||||||
位置 | 日本大阪府大阪市西區千代崎三丁目 | ||||||||||
地理坐标 | 34°40′6″N 135°29′4″E / 34.66833°N 135.48444°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下車站 | ||||||||||
站台 | 1面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1997年(平成9年)8月29日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日5,185人次(不含下車乘客) 2015年 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日11,027人次 2015年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
* 原稱「大阪圓頂球場前千代崎站」,2006年改為現稱。 |
本站為島式月台(長135米、寬7.5米)1面2線的地下車站。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 目的地 |
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1 | 長堀鶴見綠地線 | 心齋橋、京橋、門真南方向 |
2 | 往大正 |
阪神電氣鐵道(圓頂球場前站)
[编辑]圓頂球場前站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
ドーム前 – ドームまえ – Dome-mae | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本大阪府大阪市西區千代崎三丁目 | ||||||||||
地理坐标 | 34°40′6″N 135°29′4″E / 34.66833°N 135.48444°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下車站 | ||||||||||
站台 | 1面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2009年(平成21年)3月20日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日7,437人次 2014年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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本站為島式月台1面2線的地下車站,月台有效長可停靠21米級的近畿日本鐵道車輛10節編組。本站的臨時站名為岩崎橋站。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 阪神難波線 | 上行 | 難波、奈良方向 |
2 | 下行 | 尼崎、神戶(三宮)、明石、姬路方向 |
利用狀況
[编辑]- 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為11,520人(上車人次:5,358人,下車人次:6,162人)[3]。
- 阪神電氣鐵道 - 2018年次的1日平均上下車人次為9,760人(上車人次:4,729人,下車人次:5,031人)。
各年度1日平均上車、上下車人次數如下表。
年次 | 阪神電氣鐵道 | 大阪市高速電氣軌道[注 1] | 來源 | |||
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上下車人次 | 上車人次 | 調查日 | 上下車人次 | 上車人次 | ||
1998年 | 未開業 | 11月10日 | 6,719 | 3,557 | [4] | |
1999年 | - | |||||
2000年 | - | |||||
2001年 | - | |||||
2002年 | - | |||||
2003年 | - | |||||
2004年 | - | |||||
2005年 | - | |||||
2006年 | - | |||||
2007年 | 11月13日 | 7,258 | 3,364 | [5] | ||
2008年 | 11月11日 | 7,221 | 3,329 | [6] | ||
2009年 | 4,856 | 2,462 | 11月10日 | 7,366 | 3,468 | [7] |
2010年 | 4,678 | 2,296 | 11月 | 9日9,687 | 4,462 | [8] |
2011年 | 4,713 | 2,313 | 11月 | 8日7,427 | 3,472 | [9] |
2012年 | 5,436 | 2,601 | 11月13日 | 9,632 | 4,471 | [10] |
2013年 | 6,961 | 3,391 | 11月19日 | 9,744 | 4,514 | [11] |
2014年 | 7,437 | 3,632 | 11月11日 | 11,719 | 5,369 | [12] |
2015年 | 8,292 | 4,278 | 11月17日 | 11,027 | 5,185 | [13] |
2016年 | 8,195 | 4,032 | 11月 | 8日15,262 | 7,084 | [14] |
2017年 | 9,056 | 4,393 | 11月14日 | 11,878 | 5,577 | [15] |
2018年 | 9,760 | 4,729 | 11月13日 | 11,520 | 5,358 | [16] |
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。
參考資料
[编辑]- ^ 路線圖 (PDF). 大阪市高速電氣軌道. [2018-07-26]. (原始内容 (PDF)存档于2018-07-26).
- ^ 路線圖 (PDF). 阪神電氣鐵道. [2018-07-26]. (原始内容存档 (PDF)于2018-05-16).
- ^ 路線別乗降人員(2018年11月13日 交通調査)PDF - Osaka Metro
- ^ 大阪府統計年鑑(平成11年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成20年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成21年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成22年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成23年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成24年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成25年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成26年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成27年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成28年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成29年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成30年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(令和元年)PDF
外部連結
[编辑]- 車站Guide:圓頂球場前千代崎站 - Osaka Metro
- 圓頂球場前站(路線圖、車站資訊) - 阪神電氣鐵道