好市圍站
（重定向自好市圍車站）
好市圍 Hurstville | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 2017年奧蒙德廣場入口 | |||||
| 位置 | 澳洲 新南威爾士州好市圍奧蒙德廣場 | ||||
| 地理坐标 | 33°58′02″S 151°06′09″E / 33.967259°S 151.102368°E | ||||
| 拥有者 | 新南威爾士州鐵路局 | ||||
| 运营者 | 悉尼列車 | ||||
| 途经线路 | 伊拉瓦拉線 | ||||
| 距离 | 距離悉尼中央車站14.84公里 | ||||
| 换乘交通 | 巴士 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面 | ||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||
| 站台 | 4個（2個島式） | ||||
| 股道 | 4條 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 使用状态 | 有人 | ||||
| 车站代码 | HVL | ||||
| 网站 | Transport for NSW | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1884年10月15日 | ||||
| 电气化 | 是 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 乘客數量 （2013年） | 每日16,800人[1] （悉尼列車，新州鐵路） | ||||
| 排行 | 12 | ||||
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好市圍站（英語：Hurstville station）是城市鐵路東郊及伊拉瓦拉線的一個主要車站，位於悉尼南面的一個住宅區和商業區的好市圍。此站是伊拉瓦拉線的主要車站和南海岸線在悉尼的其中一個停站點。該站擁有由紅厥站開始的4條軌道路程，由南面的2條軌道擴展至此。這些側線能在非繁忙時間接載乘客。
車站的上面是由「好市圍超級廣場」覆蓋著的，是其中一個最早在市郊車站進行如此浩大的建造上蓋工程，使進出此站都要經過商場。該站的兩個島形月台，都設有升降機和樓梯。好士圍站是第一個郊區車站設有LED乘客資訊板，該資訊板於1990年代建立。該站鄰近Westfield商場、巴士轉乘站及森林道（Forest Road）商業街。
歷史
[编辑]1884年好市圍隨伊拉瓦拉線開幕，當時伊拉瓦拉線是以此作終站。[2]1920年發生了意外，5個人被火車捲入而死亡。1920年代悉尼第一期電氣化工程伸延至奧特利，當中包括好市圍。1965年「好市圍超級廣場」覆著好市圍站，本來的車站在1990年代翻新時亦都被拆掉，當時的「好市圍超級廣場」已非常冷清很多年。並打算加建幾座住宅以增加人流，[3]不過這計畫在安全問題之下告終了。[4]商場翻新後更名為「好市圍中央」，工程已經完成。
月台服務
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週末非繁忙時間每小時各有2班列車前往克羅努拉和瀑布，每小時4班列車前往都會區。同樣地繁忙時間所有由邦迪聯運開出的列車都會經此。此停車模式在星期一至五的繁忙時間同樣出現。另外每小時有1-2班列車前往奇亞瑪和奇龍巴。
1號月台
- 東郊及伊拉瓦拉線 — 往邦迪聯運。
- 南海岸線 — 往悉尼中央/邦迪聯運（只限繁忙時間）。
2號月台
- 東郊及伊拉瓦拉線 — 往瀑布/克羅努拉。
- 南海岸線 — 往臥龍崗/奇龍巴/奇亞瑪（往邦拜利請在此自行轉車）。
3號月台
- 東郊及伊拉瓦拉線 — 往邦迪聯運。
- 南海岸線 — 往悉尼中央/邦迪聯運（只限繁忙時間）。
4號月台
- 東郊及伊拉瓦拉線 — 往瀑布/克羅努拉。
- 南海岸線 — 往臥龍崗/奇龍巴/奇亞瑪（往邦拜利請在此自行轉車）。
傷殘人士設施
[编辑]此站設有升降機來往月台及大堂，但不包括由商場（大堂）至地面，因此乘客需要親友陪同前往車站。[5]
參考和外部連結
[编辑]- ^ Bureau of Transport Statistics. Train Statistics 2014 (PDF). Transport NSW. [12 July 2018]. （原始内容存档 (PDF)于2018-06-10）.
- ^ 好市圍的歷史. 好市圍市議會. [2006年12月23日]. （原始内容存档于2007年8月29日）.
- ^ On track - railway views drawing developers' gaze. 悉尼早晨日報. 2003年9月23日 [2006年12月23日]. （原始内容存档于2003年9月21日）.
- ^ Safety risk stops rail apartments. Sydney Morning Herald. 4 Dec 2004 [2007年3月20日]. （原始内容存档于2004年12月10日）.
- ^ Hurstville station facilities. City Rail. [29 June 2009]. （原始内容存档于2010-11-25）.
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